核心提示：摘要本文在相似原理的基礎上, 建立了包鋼20t 四流T 形中間包水模型系統 。 利用該系統, 研究了多液 位、多流量下擋渣墻改變前后的流場特征, 結果采用新擋渣墻后, 1 號、 2 號水口的平均停留時間增加, 1 號與 2 號水口之間的平均停留時間差縮短32 % 。