三燒車間負(fù)責(zé)兩臺(tái)360m2燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)組織，為降低生產(chǎn)運(yùn)行成本，車間QC攻關(guān)小組根據(jù)燒結(jié)固體燃料消耗占燒結(jié)工序能耗的80%左右、燒結(jié)固體燃料消耗指標(biāo)直接影響噸礦成本的實(shí)際，把降低兩臺(tái)燒結(jié)機(jī)固體燃料單耗作為攻關(guān)課題。隨后，QC小組對(duì)能耗現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，制定降耗措施與攻關(guān)目標(biāo)。發(fā)現(xiàn)影響燒結(jié)機(jī)固體燃耗主要原因是：燒結(jié)料層薄、燒結(jié)料最佳水分值不合適、混合料溫度低。針對(duì)問(wèn)題，小組成員充分運(yùn)用QC方法，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話，結(jié)合圖表工具綜合分析。在找到問(wèn)題之后，QC小組對(duì)癥下藥：降低燃料配比節(jié)省燃耗；根據(jù)原燃料條件，控制燃料粒級(jí)，確保破碎粒度均勻、穩(wěn)定；穩(wěn)定燃料質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)無(wú)煙煤、焦粉分倉(cāng)堆放使用，杜絕混倉(cāng)造成燃料質(zhì)量波動(dòng)；實(shí)施厚料層燒結(jié)、改善混料崗位操作，改善燒結(jié)料層透氣性；加強(qiáng)操作，充分利用蒸汽，提高混合料料溫，提高點(diǎn)火溫度，減少返礦率，提高產(chǎn)量等等，由此燒結(jié)機(jī)降耗效果顯著，燒結(jié)機(jī)固體燃料單耗由原來(lái)的60.18kg/t降低到現(xiàn)在的57.85kg/t，達(dá)到QC預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益700余萬(wàn)元。