據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，面對中國鋼鐵工業產能過剩、微利經營的嚴峻形勢，寶鋼加快推動“從制造到服務”的轉型，描繪出鋼鐵業的“微笑曲線”。

從上世紀九十年代起，寶鋼探索建立了“供應商早期介入”的EVI營銷模式。寶鋼把所有的業務鏈、制度、體系、流程以及相關產銷研和服務機制真正導向到客戶。目前，寶鋼年銷售冷軋汽車板530多萬噸，雄居國內市場的半壁江山。在非汽車行業，通過剪切配送、材料降本及新品研發“三層式”解決方案推動EVI服務增值和延伸。

寶鋼汽車板項目首席工程師鮑平：從車型設計階段，幫助客戶合理選材、歸并、優化，使車型的材料成本下降20%，這意味著假如別人材料比我便宜800塊錢（每噸），可優化設計我能降低一千多塊錢的成本。盡管我的價格比他高，但我能把最終使用成本降下來。

迎著滾滾而來的互聯網大潮，寶鋼主動將現有鋼鐵產品與信息技術、大數據管理相結合，打造了東方鋼鐵網和上海鋼鐵交易所兩大交易平臺。同時利用寶信軟件合理配置資源，選擇在云計算、物聯網等重點向寶鋼外、甚至鋼鐵行業外擴展服務。

寶信軟件技術總監何浩然：我們是甲方出身的乙方，本身在寶鋼為寶鋼服務，現在也為社會服務，全層次，全流程，可以從一個企業的建設規劃開始到它的實施，最后他的運行維護，全部提供信息服務。

傳統黑大粗的鋼鐵業如何變得強大而輕靈，寶鋼轉型確定的重點是壯大服務和研發“兩翼”。

寶鋼集團董事長徐樂江：制造強國弱在哪？弱在這個微笑曲線的兩端，寶鋼下一步轉型也要扣住這兩端：在研發上，高強鋼、曲向硅鋼、航天技術、深海的開采石油（用鋼）等等，服務要扣住智能互聯網時代，電子商務、智能制造，給我們制造業轉型插隊上翅膀。