“通過產(chǎn)線對標(biāo)，讓我們對出了潛力，找到了努力方向，同時也激發(fā)了工作動力。目前，我廠產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，尤其是重點品種汽車鋼的冶煉，與國內(nèi)先進企業(yè)差距逐步在縮小。現(xiàn)在，大家干勁十足，下班了還想著指標(biāo)改善的事!”邯寶煉鋼廠副廠長李任春欣喜地說。
李任春的話并不是空穴來風(fēng)。9月9日8時許，正值夜班與白班的交接班時間。在該廠煉鋼轉(zhuǎn)爐平臺上，夜班職工忙碌了一個晚上準(zhǔn)備下班，而夜班跟班技術(shù)主管唐文明卻仍然在忙碌著。他認(rèn)真記錄完轉(zhuǎn)爐出鋼時的各種數(shù)據(jù)后，急忙趕往精煉工序。
此時在連鑄澆鋼平臺上，剛剛開完班后會的連鑄澆鋼丙班作業(yè)長王長洪也絲毫沒有下班的意思，仍然在主控室里認(rèn)真監(jiān)控著生產(chǎn)數(shù)據(jù)……
在邯寶煉鋼廠每一道工序，管理、技術(shù)、操作人員交班后仍然堅守崗位，確保生產(chǎn)任務(wù)平穩(wěn)過渡到接班職工的現(xiàn)象隨處可見。也正因為如此，推進產(chǎn)線對標(biāo)以來，該廠品種鋼比例和質(zhì)量得以不斷提高。
找出差距，明確努力方向
“這次與國內(nèi)幾個先進鋼企對標(biāo)，其中鋼鐵料消耗、工序能耗等指標(biāo)，我們依然保持領(lǐng)先。但轉(zhuǎn)爐終點命中率，武鋼達到99%，我們只有96%；品種鋼比例首鋼京唐已達到90%以上，我們最高達到84%；汽車鋼內(nèi)控合格率寶鋼在99%以上，我們剛剛達到98%。這些指標(biāo)應(yīng)當(dāng)作為我們下一步技術(shù)攻關(guān)的重點。”9月3日，在該廠產(chǎn)線對標(biāo)會上，公司四級專家、該廠技術(shù)員路殿華及時將8月份產(chǎn)線對標(biāo)結(jié)果通報給該廠所有的處級、科級干部和全部作業(yè)長、技術(shù)員。
“剛才路殿華把8月份產(chǎn)線對標(biāo)情況作了介紹，也對我們當(dāng)前存在的問題作了簡要分析，下面各單位負(fù)責(zé)人針對剛才提出的問題匯報下一步工作計劃和目標(biāo)。”李任春迅速作出安排。
明確差距、制定措施、改善指標(biāo)、實現(xiàn)趕超，這是邯寶煉鋼廠每次產(chǎn)線對標(biāo)后都要及時開展的工作。
會議結(jié)束后，各車間與會人員都不約而同“組團”離開。“小潘，剛才對轉(zhuǎn)爐終點命中率提出的要求你都記下來了吧，下午趕緊制訂方案；小唐，你把保品種鋼生產(chǎn)方案再整理一下，有些問題得開展技術(shù)攻關(guān)；生福，質(zhì)量控制這塊你再完善一下，然后發(fā)給廠ISO/TS16949質(zhì)量管理組審核一下，審核通過了立即落實……”會議室到車間辦公室只有不到一刻鐘的路程，轉(zhuǎn)爐車間主任肖步慶則利用這段時間，快速分解落實了對標(biāo)分析會上下達的任務(wù)。
細(xì)化措施，不斷趕超先進
找到了差距，制訂趕超措施是關(guān)鍵。
為制訂切實可行的整改措施，該廠組織技術(shù)人員深入對標(biāo)單位，細(xì)致了解對標(biāo)單位生產(chǎn)過程控制數(shù)據(jù)情況，并將本廠生產(chǎn)數(shù)據(jù)與其逐個對比，深層次的分析出存在差距的原因，然后將其細(xì)化分解到每道工序和每次操作中，找到每一項指標(biāo)趕超的突破口。
“推進產(chǎn)線對標(biāo)以來，我廠將提升品種鋼比例和質(zhì)量作為重中之重。為此，我們進一步強化服務(wù)意識，上道工序為下道工序服務(wù)、輔助工序為主工序服務(wù)、技術(shù)人員為生產(chǎn)一線服務(wù)、交班人員為接班人員服務(wù)。”該廠生產(chǎn)技術(shù)室主任陳軍利介紹說。
在介紹情況的同時，陳軍利從管理文件中抽出了一份技術(shù)文件——《邯寶煉鋼廠工序服從管理規(guī)定》，里面寫滿了每一種品種鋼對各工序提出的要求：“轉(zhuǎn)爐車間如何提高鋼種命中率、終點‘碳•溫’雙命中率；精煉車間如何保證鋼包低吹正常使用、確保鋼水靜吹時間；連鑄車間怎樣提高保護渣質(zhì)量、提升保護澆注水平；設(shè)備管理室如何保證質(zhì)量設(shè)備高精度運行……”
“今天這個澆次生產(chǎn)的非常成功，成分全在內(nèi)控范圍、鑄坯合格率100%、整澆次沒有更換水口，按照‘產(chǎn)線對標(biāo)競賽管理辦法’給予夜班橫大班1000元獎勵。下面各技術(shù)員匯報一下具體生產(chǎn)情況!”每次汽車鋼、管線鋼等重點品種生產(chǎn)完畢，公司三級技術(shù)專家、該廠品種鋼質(zhì)量攻關(guān)組負(fù)責(zé)人李太全都會組織技術(shù)人員召開分析會，總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗，優(yōu)化工藝和操作改進，指導(dǎo)下一澆次生產(chǎn)。
與此同時，該廠以全面提升產(chǎn)線技術(shù)力量為目標(biāo)，安排所有技術(shù)人員深入生產(chǎn)班組進行跟班指導(dǎo)，并將關(guān)鍵生產(chǎn)指標(biāo)完成情況與技術(shù)人員績效掛鉤，提升技術(shù)人員服務(wù)一線意識。針對影響連鑄坯質(zhì)量的關(guān)鍵控制點，組織專業(yè)技術(shù)人員實施了18個攻關(guān)課題，制定了近百項保證措施，不斷加強標(biāo)準(zhǔn)化操作，強化生產(chǎn)過程控制，改善各項指標(biāo)。
該廠通過推進產(chǎn)線對標(biāo)，1——8月份，品種鋼比例最高達到84%，較年初提高10%；8月份，汽車鋼內(nèi)控合格率達到98%、較年初提高8%，鋼鐵料消耗噸鋼降至1057公斤，工序能耗噸鋼降至負(fù)16公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。