40年后，無(wú)論是在世界高速軌“鼻祖”的歐洲市場(chǎng)，還是在青藏高原神奇的“天路”上……攀鋼人用實(shí)力，為鋼軌烙上了民族的標(biāo)簽——“中國(guó)制造”。

歷史的耳畔，傳來(lái)金沙江水那排山倒海般的回響，那是攀鋼人“做強(qiáng)團(tuán)隊(duì)、做精鋼軌、做優(yōu)型材”的動(dòng)人樂(lè)章。高亢激昂的聲音，全世界都聽(tīng)到了——世界鋼軌哪家強(qiáng)？中國(guó)企業(yè)看攀鋼！

攀鋼鋼軌為什么強(qiáng)？

答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)榕输摀碛惺澜缰拟C鈦磁鐵礦，而含釩鋼軌的柔韌性和耐磨性，正是我們領(lǐng)跑世界鋼軌的先決條件。

答案又不簡(jiǎn)單，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)復(fù)合礦資源，生產(chǎn)出含釩鋼軌，是世界性難題。

本著“生產(chǎn)一代、開(kāi)發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的原則，一代又一代的攀鋼人在時(shí)代的變革中，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，不僅徹底打破了外國(guó)專(zhuān)家“呆礦”、“死礦”的斷言，還成功研發(fā)出了強(qiáng)度高、耐磨損、壽命長(zhǎng)的含釩鋼軌。

如今，在我國(guó)已投運(yùn)的高速鐵路中，超過(guò)70%的鋼軌出自攀鋼。到2020年，中國(guó)新建高速鐵路將達(dá)1.6萬(wàn)公里以上，這是一道華麗的盛宴，攀鋼鋼軌注定不會(huì)缺席。

7年前，在“撬開(kāi)”美國(guó)市場(chǎng)后，美國(guó)專(zhuān)家對(duì)攀鋼出口到美國(guó)的115RE和136RE鋼軌給出了9分的評(píng)價(jià)。

從滿足美國(guó)AREMA標(biāo)準(zhǔn)到滿足國(guó)際上最嚴(yán)的歐洲鐵路聯(lián)盟EN標(biāo)準(zhǔn)，從滿足英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn)到滿足最高要求的國(guó)際鐵路聯(lián)盟UIC標(biāo)準(zhǔn)，今天的攀鋼鋼軌，以其超群品質(zhì)，在國(guó)際市場(chǎng)上樹(shù)起了耀眼的金字招牌。攀鋼鋼軌品牌之花，在歐洲、美洲、亞洲等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)艷麗綻放。

40年的光影，有鐵的堅(jiān)定，有鋼的頑強(qiáng)。當(dāng)攀西大裂谷灑滿金色的陽(yáng)光，那是攀鋼人海的胸懷。當(dāng)傲然挺立的攀枝花樹(shù)披上清晨第一縷曙光，那是攀鋼人山的臂膀。

40年的追尋，英雄的攀鋼人千錘百煉，團(tuán)結(jié)一心搏擊風(fēng)浪。攀鋼鋼軌，勃發(fā)出震驚世界的力量。

40年的光榮，裂谷如畫(huà)，詩(shī)意酣暢。攀鋼鋼軌，騰飛了攀鋼打造世界頂級(jí)鋼軌制造商的夢(mèng)想！這個(gè)夢(mèng)想，是“夸父追日”留下的那根拐杖，很美很美，化為桃林……