本報(bào)訊 11月19日，柳鋼冷軋廠二期退火機(jī)組4架行車的智能定位系統(tǒng)在經(jīng)過一年多的安裝調(diào)試后順利投用。該系統(tǒng)利用二維碼識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了行車毫米級(jí)精準(zhǔn)定位。

　　據(jù)了解，每個(gè)鋼卷在退火工序至少要經(jīng)過5次吊運(yùn)，過于頻繁的吊運(yùn)和狹窄復(fù)雜的場(chǎng)地使得退火機(jī)組對(duì)行車運(yùn)行精準(zhǔn)性要求較高，而人為操作容易出現(xiàn)精準(zhǔn)性不夠的情況。經(jīng)過半年多的調(diào)研和與各廠商的論證，該廠最終決定采用二維碼識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)行車毫米級(jí)精確定位。

　　該定位系統(tǒng)具有行車方向?qū)Ш健⑤o助定位、安全線提示、到位聲音提示和吊裝高度參考5項(xiàng)功能，配備了位移檢測(cè)、數(shù)據(jù)通信傳感器和操作軟件，對(duì)每個(gè)爐臺(tái)均設(shè)置了坐標(biāo)，行車工只需要輸入對(duì)應(yīng)的爐臺(tái)編號(hào)，即可對(duì)該爐臺(tái)進(jìn)行定位。行車吊鉤與爐臺(tái)接近或垂直時(shí)將發(fā)出預(yù)警和對(duì)正信號(hào)，能夠讓行車工在操作過程中從顯示屏獲取準(zhǔn)確的位置信息，判斷合理安全的吊運(yùn)路線，大大提高行車的工作效率和安全系數(shù)。（羅傳強(qiáng) 艾新荇）