翻開(kāi)河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼邯寶煉鋼廠四季度以來(lái)的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)表，與品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化相關(guān)的圖表曲線均呈現(xiàn)出一路攀升的態(tài)勢(shì)。10--11月份，該廠品種鋼比例較9月份分別提高14.8%和15.6%；研發(fā)新產(chǎn)品數(shù)量由前9個(gè)月月均不足2個(gè)分別增至3個(gè)和5個(gè)；重點(diǎn)品種汽車鋼產(chǎn)量分別達(dá)到5.38萬(wàn)噸和5.63萬(wàn)噸，連續(xù)刷新月產(chǎn)最高紀(jì)錄......

"集團(tuán)和公司改革創(chuàng)新工作會(huì)議召開(kāi)后，我廠積極謀劃改革創(chuàng)新工作，充分發(fā)揮裝備、技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，全力推進(jìn)品種結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品質(zhì)量提升，努力打造更多的‘拳頭產(chǎn)品'，助推公司改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)。"該廠副廠長(zhǎng)李任春如是說(shuō)。

推行"品種先行"的生產(chǎn)組織模式

"從剛才各車間、科室匯報(bào)的設(shè)備、原料、人員準(zhǔn)備情況來(lái)看，目前整體生產(chǎn)狀態(tài)非常好。所以優(yōu)先組織生產(chǎn)重點(diǎn)品種，中班計(jì)劃一個(gè)澆次的DC06汽車鋼和X70管線鋼，各單位要嚴(yán)格按照生產(chǎn)預(yù)案組織生產(chǎn)。"12月4日15時(shí)30分，邯寶煉鋼廠生產(chǎn)技術(shù)室分管生產(chǎn)組織的副主任李倩在調(diào)度會(huì)上安排著生產(chǎn)計(jì)劃。

今年以來(lái)，該廠加強(qiáng)生產(chǎn)組織，優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，只要條件具備優(yōu)先組織生產(chǎn)品種鋼。特別是推行了高附加值品種的"品種先行"生產(chǎn)組織模式，進(jìn)一步提高品種鋼比例。

據(jù)了解，為提高品種鋼兌現(xiàn)率，該廠重新界定了所有一線班組管理職能和生產(chǎn)任務(wù)，打破原有的班次、工序差別，推行橫大班管理，形成了由調(diào)度人員根據(jù)當(dāng)班生產(chǎn)實(shí)際統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮、各工序班組密切配合的生產(chǎn)組織模式。這樣一來(lái)，提高了整個(gè)班次生產(chǎn)組織能力，實(shí)現(xiàn)了以班產(chǎn)保日產(chǎn)、以日產(chǎn)保月產(chǎn)，品種鋼合同兌現(xiàn)率達(dá)到100%

"公司要求優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大品牌影響力，我廠作為主體生產(chǎn)單位，必須打破原有的生產(chǎn)組織模式，不斷提高品種鋼生產(chǎn)水平和質(zhì)量控制能力，絕不能因?yàn)槲覐S原因影響公司高附加值產(chǎn)品合同兌現(xiàn)。"該廠生產(chǎn)技術(shù)室主任陳軍利語(yǔ)氣堅(jiān)定地說(shuō)。

強(qiáng)化"無(wú)微不至"的質(zhì)量管理

12月4日15時(shí)50分，該廠調(diào)度會(huì)議剛剛結(jié)束，各單位負(fù)責(zé)人員立即趕往所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)區(qū)域。轉(zhuǎn)爐車間副主任潘樹(shù)敏迅速來(lái)到汽車鋼生產(chǎn)的第一道工序--脫硫工序。只見(jiàn)他一邊檢查設(shè)備狀態(tài)，一邊快速查看鎂粉、鈍化石灰等原料的噴吹強(qiáng)度和時(shí)間是否按照本澆次汽車鋼成分要求設(shè)定，然后站在操作工身后認(rèn)真查看作業(yè)動(dòng)作是否標(biāo)準(zhǔn)。

脫硫操作的規(guī)范與否直接關(guān)系汽車鋼的質(zhì)量。潘樹(shù)敏介紹說(shuō)："目前我們已根據(jù)每個(gè)鋼種的成分控制要求，精細(xì)制定了不同的脫硫方案，現(xiàn)在就是嚴(yán)格監(jiān)督操作工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，及時(shí)收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和職工意見(jiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化脫硫方案。"

此時(shí)在轉(zhuǎn)爐主控室，該廠技術(shù)員唐文明、李生福正在主控臺(tái)顯示著密密麻麻生產(chǎn)數(shù)據(jù)的電腦前忙碌著。原來(lái)他們正在分析上個(gè)汽車鋼生產(chǎn)澆次存在的問(wèn)題，并制定整改措施。制定好改進(jìn)措施后，唐文明和李生福又迅速投入到生產(chǎn)操作中，一人負(fù)責(zé)一座轉(zhuǎn)爐，為一線生產(chǎn)提供技術(shù)支持的同時(shí)，監(jiān)督操作工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

"現(xiàn)在只要生產(chǎn)品種鋼，所有技術(shù)人員都必須盯在現(xiàn)場(chǎng)，提高操作人員操作水平。同時(shí)，我們還利用六西格瑪、‘FMEA'等質(zhì)量管理手段，系統(tǒng)分析當(dāng)前生產(chǎn)過(guò)程中存在的影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，逐個(gè)制定整改措施予以消除。"該廠生產(chǎn)技術(shù)室分管質(zhì)量工作的副主任劉俊山介紹說(shuō)。

據(jù)介紹，該廠還優(yōu)化人力資源配置，打破原有的車間、科室及專業(yè)差別，將工藝技術(shù)、設(shè)備管理、操作骨干等人員重新組成"冷軋汽車用鋼推進(jìn)組""連鑄機(jī)恒拉速高拉速推進(jìn)組"等多個(gè)技術(shù)推進(jìn)組，實(shí)施目標(biāo)明確、職責(zé)細(xì)分、獎(jiǎng)懲連帶管理，進(jìn)一步提高生產(chǎn)過(guò)程控制能力，為品種鋼和高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)提供技術(shù)支撐和保障。