郭沫若題寫刊頭的《鋼花》雜志。

抗美援朝時期捐獻飛機后獲得的紀念章。

1958年的委任狀。

　　兩年時間里，重鋼工作組遠赴北京、天津、長沙、武漢、黃石、臺灣等地，完成了對與王進喜齊名的全國著名勞模黃榮昌，重鋼老領導浦海清，鋼遷會親歷者唐亦男等45位老人的采訪。征集到各類老物件、工作筆記、文獻等實物315件，歷史照片412張，累積形成了總容量1.41TB的高清口述影像。

　　曾經的重鋼集團公司，是西方人眼中的“二十世紀雄廠”；1914年，它曾發行過公司股票；著名革命烈士江姐，曾在重鋼公司擔任過會計；還曾為志愿軍捐購過一架戰機……

　　12月11日的活動中展出了300多件老物件。其中包括兩本創辦于55年前、紙張發黃的《鋼花》雜志。而“鋼花”的題字則出自郭沫若之手。

　　透過這些第一次公諸于世的老物件、老照片、珍貴文獻，或豪情滿懷，或戰火紛飛，或共筑希望的重鋼歷史片段，一一在人們眼前展現。

　　百年重鋼之最（節選）

　　1911年7月，擬定并頒行中國第一部鋼軌標準。

　　1902年-1918年間，培養了中國最早的鋼鐵冶金工程師。

　　1950年5月，成功扎制中國第一根鋼軌。

　　1978年，在全國率先開展企業擴權讓利改革。

　　1979年9月，在全國率先沖破計劃體制束縛自銷鋼材。

　　1984年9月，全國第一家通過發行企業債券開展自籌資金搞技改鋼鐵企業。

　　1984年7月，在全國率先試行經理（廠長）負責制。

　　1994年，全國首批現代企業制度試點單位。

　　2007年，環保搬遷到長壽新區，全球第一個無火車牽引鐵水一罐制界面技術成功應用于鋼鐵生產。

　　重鋼·人

　　史上誕生了“兩父”

　　如今，已有124年歷史的重鋼，堪稱中國鋼鐵工業的縮影。它的前身是張之洞在1890年創辦的漢陽鐵廠。張之洞因為創立漢陽鐵廠，被譽為“中國鋼鐵之父”。

　　而在1896年5月24日，時人稱之為“一只手撈十六顆夜明珠”的清末政治家盛宣懷接辦漢陽煉鐵廠，并開啟了百年重鋼第一次大規模改革擴建。而百年前的重鋼，第一次官督商辦取得成功，成就了盛宣懷“中國商父”之名。

　　江姐曾在重鋼當過會計

　　在重鋼百年歷史中，還匯聚了大批的歷史知名人物，比如，《紅巖》小說中的原型人物江竹君，即家喻戶曉的“江姐”，就曾在重鋼公司工作過。

　　那是在1941年秋，江姐以“江竹君”的名字來到綦江鐵礦，并根據當時的入職程序，考入鋼遷會。鋼遷會以“秘人”準呈，委任江竹君為綦礦總務課庶務組司事，江竹君成為綦江鐵礦的一名會計。當時，江姐每月的工資是75元。

　　入職2個月左右，到1942年春，江姐再次受到特務監視，她不得不遞交辭職申請，離開了綦江鐵礦。

　　重鋼·名

　　西方人眼中的世紀雄廠

　　曾經的漢陽鐵廠，因設備之精，規模之大，能工巧匠之多，讓當時美國駐漢口領事查爾頓“目頓口呆，如同置身美國制造之鄉，有目眩心驚之感”。煤、礦石、鋼鐵遠銷歐美，在世界博覽會上摘得優等獎。

　　因為這樣，百年前的重鋼，在那時便有了西方人授予的“二十世紀雄廠”的美名。

　　曾用名達到11個

　　然而，這樣一座“雄廠”，曾用名有11個，“每一個名字背后，蘊藏著的都是百年重鋼的一段歷史。”19歲到重鋼工作，如今65歲的重慶本土作家余新慶感慨很深。

　　比如，1908年3月，在盛宣懷與湖廣總督的運作建議下，漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦合并組成了“漢冶萍煤鐵廠礦有限公司”，第一次更名為漢陽鋼鐵廠。

　　1938年，抗日戰爭全面爆發，重鋼又更名“鋼遷會”，開啟了百年重鋼西遷重慶的艱難跋涉。

　　而今，重鋼全名“重慶鋼鐵（集團）有限責任公司”是第12次更定名字，時間是在1995年6月。

　　重鋼·事

　　百年前發行了公司股票

　　如今的重鋼，相繼登陸了香港聯交所、上海A股市場，成為繼馬鋼、鞍鋼之后，全國第三家在香港和內地上市的鋼鐵企業。可是，大家或許不知道，100年前的重鋼，其實就已經發行了自己的股票。

　　1913年，當時的重鋼母公司，第一次對外發行了“漢冶萍公司股票”。

　　隨后，重鋼經歷1914年到1919年前的輝煌發展期，這期間漢冶萍公司又發行了一元、五元的公司票券。

　　曾為志愿軍捐一架飛機

　　新中國成立后，重鋼第五次更名為“西南工業部第一零一廠”。1951年6月11日，為響應抗美援朝，重鋼發起了捐獻飛機大炮的行動。一場“鋼鐵101號”飛機捐獻行動在重鋼掀起。

　　11日的活動中，展出了重鋼職工楊榮輝的一張“獻金證”，他5個月為此捐獻了5.5萬元（舊版人民幣）。在這次捐獻活動中，重鋼共捐資15億元（舊版人民幣）購買了一架飛機，取名101號。

　　為新中國首條鐵路供軌

　　在百年重鋼的歷史中，曾創造了無數的“第一”。其中，以1952年，新中國第一條鐵路—成渝鐵路的建成尤為典型。

　　那是1950年7月，當時名為“第二十九廠兵工廠”的重鋼承接了鐵道部定制的成渝鐵路鋼軌。經過籌備和試生產，當時的重鋼掀起了一場挑戰高潮.

　　1952年6月13日，成渝鐵路全線都鋪上了重鋼生產的新型重軌，為七一全線通車提供了保障。而后，當時的重鋼又承接了寶成鐵路、豐沙鐵路供軌，并對全國10幾條改建、新建鐵路進行了支援。