1月7日訊 中國三大鋼鐵央企之一的武鋼集團日前公布了2014年預計粗鋼產量，令人意外的是竟然比2013年產量銳減1200萬噸，為什么會這么少？網易財經獨家獲悉，主要是由于柳鋼集團已經不再和武鋼集團合并財務報表。此外，柳鋼代表也首次缺席武鋼集團的年度工作會議。
受到市場困境和政府推動等多重因素的影響，武鋼和柳鋼，這對“拉郎配”式重組的典型案例在貌合神離結合十年之后恐將面臨徹底分手的局面。
武鋼產量銳減1200萬噸 柳鋼代表缺席年度會議
2014年12月29日，一年一度的武鋼集團公司工作會議在武鋼賓館召開，這次會議的重點內容是總結武鋼2014年生產經營情況，部署2015年重點工作。
而后在武鋼官方網站發布的稿件中，細心的人們會發現，出席會議的代表近年來首次缺少了來自廣西鋼鐵集團柳鋼方面的代表。自從柳鋼被廣西自治區國資委安排和武鋼重組后，這些年來每年武鋼的年度工作會議柳鋼方面基本都會派一位副總級別的領導出席。
這還不是最令人意外的。根據武鋼方面給湖北當地媒體發出的新聞通稿介紹，2014年，武鋼集團預計生產鋼2757萬噸、鐵2716萬噸、材2693萬噸，預計實現營業收入1450億元、利潤16.8億元。相關產業預計實現利潤36.59億元，較去年增長18.8%。
盡管有營收數據著實喜人，但是幾項生產數據的巨大變化還是令人乍舌。比如粗鋼產量，資料顯示，武鋼在2013年的鋼產量為3968萬噸，對比之下，武鋼的2014年產量直接減少了1200萬噸。
粗鋼產量降到2700萬噸如果放到2013年僅夠剛剛擠進全國前十名，而武鋼集團去年的實際排名是第四位。目前2014年最新數據中，只有沙鋼集團透露，全年預計將煉鋼3536萬噸。武鋼的產量對于向來注重規模排名的中國鋼鐵企業來說，顯然不是個理想的數據。
業內某機構分析師對網易財經表示，盡管只是年度預計數據，但是正常情況下絕對不會減產這么少，武鋼生產到底出現了何種變故外界實在難以猜測。有武鋼集團內部人士對網易財經也承認，雖然也有壓縮落后產能等原因，但是不會減少超過千萬噸。
網易財經于是向該公司求證，而武鋼外宣辦負責人1月6日對網易財經回應稱，產量變變化主要是統計口徑不一樣，具體還需要財務部門才能解釋。這位負責人并沒有透露更多情況。
曾節勝對網易財經表示，如果武鋼的粗鋼產量因為統計口徑問題出現1200萬噸的變化，那顯然是跟柳鋼集團有關。因為目前武鋼集團旗下煉鋼企業中，也只有柳鋼有能力實現超千萬噸的產量。
柳鋼不再合并財務報表 重組后貌合神離已十年
網易財經經過多方求證獲悉武鋼產量銳減的原因就是在柳鋼身上。上述武鋼內部人士表示，武鋼集團產量大幅減少應是沒有將柳鋼的產量納入統計，至于為何沒有統計柳鋼的產量，該人士表示事涉敏感難以透露。
而在中鋼協收集的會員企業財務數據中，有業內專家對網易財經透露，截至2014年1-11月份，武鋼和柳鋼的數據還是統一上報的，當時武鋼的產量達到3089萬噸，其中柳鋼貢獻了1000萬噸。
不過有多方消息源1月6日網易財經證實，柳鋼產量沒有進入武鋼統計是因為在2014已經不再和武鋼合并財務報表。有消息人士透露，雙方具體解除合并報表的時間是在2014年七八月份。
武鋼和柳鋼的重組最早開始于2005年，當時在地方政府的撮合下，武鋼承諾接手最早由柳鋼提出的防城港精品鋼鐵基地項目，廣西方面則把柳鋼交給武鋼整合。2008年雙方正式成立廣西鋼鐵集團，武鋼控股80%，廣西國資委以柳鋼的全部資產入股20%。而廣西鋼鐵集團即是后來防城港項目的投資主體。
武鋼防城港鋼鐵基地項目和寶鋼湛江鋼鐵基地是中國鋼鐵業近年來最受關注的項目之一。總投資639.9億元人民幣的武鋼防城港鋼鐵項目于2012年5月28日開工，項目按千萬噸鋼規模規劃，其中年產鐵850萬噸、鋼(坯)920萬噸、鋼材860萬噸。武鋼外宣辦負責人對網易財經透露，防城港項目是武鋼集團2015年重點工作之一，其中最先開工建設的冷軋項目按計劃將于今年上半年投產。
但是，柳鋼一位高層人士表示，其實防城港項目多年來一直是武鋼自己推進，柳鋼并沒有參與進去。并且，柳鋼方面也是對被重組耿耿于懷，早前被查的柳鋼前任掌門人梁景理更是在一次內部會議上對武鋼的兼并重組表示反對，于是柳鋼近年來通過不斷提高產量來增加和武鋼較勁的砝碼，該公司產量在2010年即攀上千萬噸級，并且一直平穩經營。
“武鋼重組柳鋼一直搞不好，柳鋼不聽他們的，而且對武鋼的防城港鋼鐵基地項目也不敢興趣”，曾節勝對網易財經表示，當年柳鋼也是被迫和武鋼進行重組，其實并非本意。
柳鋼高層人士表示，雖然柳鋼和武鋼重組十年，但是雙方一直并無實質性整合，都是獨自運作，沒有工作交集，唯一的合作即是合并財務報表，如今這一項也終止了。未來還能否重新合并現在也無法確定，這一切都需要廣西自治區國資委和自治區政府來決定。
雙方已走到分手邊緣？ 廣西地方政府態度成關鍵
如果雙方不再合并財務報表，那是否意味著重組面臨終止？業內分析師對網易財經表示，目前還看不到雙方徹底分手的信息，但是顯然，武鋼和柳鋼的重組在走向倒退，重新整合的前景已經不能讓人樂觀。
“目前只是不再合并報表，但是關于和武鋼的重組，國資委也沒有文件說要分手，所以究竟將來如何還不好說”，上述柳鋼高層人士表示，武鋼和柳鋼重組十年，基本進展非常慢，效果也沒有預想的好，作為自治區政府，肯定會有新的想法和處理措施。
來自柳鋼方面的知情人士表示，柳鋼和武鋼不再合并財務報表，顯然柳鋼不是擅自決定停止的，就像當年被迫和武鋼重組一樣，關于柳鋼的未來它自己是沒有發言權的。
值得注意的是，柳鋼和武鋼的關系走向疏遠是從柳鋼新任董事長潘世慶2014年年初到任后開始的。潘世慶此前擔任廣西自治區國資委副主任，“他來到柳鋼后更有利于公司和國資委的溝通，把我們的想法匯報上去，也有利于企業的發展”，上述柳鋼高層人士稱。
網易財經試圖聯系廣西自治區國資委，但是相關負責人直言難以回應柳鋼和武鋼重組之事，目前并沒有結果，誰也說不好未來會如何發展。
武鋼和柳鋼的重組出現變故會不會影響正在建設中的防城港項目？前文提到的業內專家認為，既然防城港項目沒有柳鋼的具體參與，那么未來該項目的建設和運營應該不會受到更多影響，當然如果最終分手，這也要看廣西鋼鐵集團未來的股權問題如何解決。
對于防城港鋼鐵項目的前景，曾節勝認為，武鋼現在也是騎虎難下，華南市場需求本身已經飽和，而防城港項目又是新增產能，將來要去擠占別的企業包括柳鋼的市場，雖然兩家的產品沖突并不大，不過未來究竟能否發展好還是有一定壓力，需要再繼續觀察。
實際上，寶鋼旗下的湛江鋼鐵項目也在隨時而動，該項目已經調整了投資規模和建設規模，產能從1000萬噸下調到870萬噸左右。“這兩個項目的建設投產正好趕上中國鋼材需求接近飽和的時候，錯過了好時機，而相對來講，寶鋼的項目還有競爭優勢，防城港項目面臨的處境更加差一些”，上述業內專家對網易財經表示。
上述業內專家表示，如果武鋼重組柳鋼的案例最終失敗，那也說明是政府參與過多的“拉郎配”式重組的失敗，過去很多案例可以看到，這種非市場化重組的成功率很低。武鋼和柳鋼畢竟成立了公司，算是有進步，但是在公司資源整合、人員安排和市場布局等方面都需要一盤棋來推進，如果牽扯到更多地方或政府的利益等，在中國目前的環境下，就很難做成功了。