近日，武鋼條材總廠大型分廠兩名職工獲得全國冶金無損超聲檢測三級(jí)資格證，意味著武鋼首獲修訂重軌探傷行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的資格，打破28年零的紀(jì)錄。
由于重軌內(nèi)部質(zhì)量直接影響高鐵行車安全，重軌超聲波探傷作為無損檢測最佳手段，備受國家重視。重軌生產(chǎn)廠家每年必須接受探傷CRCC認(rèn)證，不合格者將被撤銷生產(chǎn)資格，且探傷崗位人員必須取得相應(yīng)國家資格證后方可上崗。
全國冶金無損檢測三級(jí)資格證代表探傷領(lǐng)域最高技能水平，且持證者具有制定、修改探傷行業(yè)規(guī)則的參與權(quán)。因其考評(píng)時(shí)間不確定、門檻要求高、測試難度大、通過率極低，武鋼此前數(shù)次沖擊該證未果。武鋼重軌探傷技術(shù)雖在國內(nèi)名列前茅，由于沒有話語權(quán)，在該行業(yè)領(lǐng)域競爭上一直受制于人，十分被動(dòng)。
為扭轉(zhuǎn)這一不利局面，提升武鋼重軌市場競爭力，該廠加大對(duì)探傷人才培養(yǎng)的力度，每年堅(jiān)持選派優(yōu)秀員工進(jìn)修，大力儲(chǔ)備青年人才，擇優(yōu)挑選職工備考三級(jí)資格證考評(píng)。為保證武鋼重軌在探傷領(lǐng)域上保有競爭力，該廠針對(duì)性地派出兩名中、青年技術(shù)人才參與此次考評(píng)。目前，國內(nèi)五大重軌生產(chǎn)廠家僅3家共5人取得該資格證。
由于重軌內(nèi)部質(zhì)量直接影響高鐵行車安全，重軌超聲波探傷作為無損檢測最佳手段，備受國家重視。重軌生產(chǎn)廠家每年必須接受探傷CRCC認(rèn)證，不合格者將被撤銷生產(chǎn)資格，且探傷崗位人員必須取得相應(yīng)國家資格證后方可上崗。
全國冶金無損檢測三級(jí)資格證代表探傷領(lǐng)域最高技能水平，且持證者具有制定、修改探傷行業(yè)規(guī)則的參與權(quán)。因其考評(píng)時(shí)間不確定、門檻要求高、測試難度大、通過率極低，武鋼此前數(shù)次沖擊該證未果。武鋼重軌探傷技術(shù)雖在國內(nèi)名列前茅，由于沒有話語權(quán)，在該行業(yè)領(lǐng)域競爭上一直受制于人，十分被動(dòng)。
為扭轉(zhuǎn)這一不利局面，提升武鋼重軌市場競爭力，該廠加大對(duì)探傷人才培養(yǎng)的力度，每年堅(jiān)持選派優(yōu)秀員工進(jìn)修，大力儲(chǔ)備青年人才，擇優(yōu)挑選職工備考三級(jí)資格證考評(píng)。為保證武鋼重軌在探傷領(lǐng)域上保有競爭力，該廠針對(duì)性地派出兩名中、青年技術(shù)人才參與此次考評(píng)。目前，國內(nèi)五大重軌生產(chǎn)廠家僅3家共5人取得該資格證。