前日，3艘滿載出口西亞的鋼管的貨輪在長沙新港起航，駛往上海港出海。這是長沙港首批通過“鐵水”聯運方式出口的鋼材，將為貨主降低物流成本20%。
“這批7000噸的鋼材來自華菱鋼鐵集團，先從衡陽裝上集裝箱，走鐵路運至長沙鐵路新貨運北站，再由汽車陸運替代尚未開建的港區鐵路專用線，運至2公里外的長沙新港碼頭裝船出口。”長沙新港公司副總經理辛華說，“此次‘鐵水’聯運后，每月將有7000噸至10000噸的華菱大宗貨物通過此方式從長沙新港出口。”
在長江經濟帶國家戰略下，長沙新港發展態勢迅猛，今年4月件雜散貨吞吐量突破18萬噸，創歷史新高。
“這批7000噸的鋼材來自華菱鋼鐵集團，先從衡陽裝上集裝箱，走鐵路運至長沙鐵路新貨運北站，再由汽車陸運替代尚未開建的港區鐵路專用線，運至2公里外的長沙新港碼頭裝船出口。”長沙新港公司副總經理辛華說，“此次‘鐵水’聯運后，每月將有7000噸至10000噸的華菱大宗貨物通過此方式從長沙新港出口。”
在長江經濟帶國家戰略下，長沙新港發展態勢迅猛，今年4月件雜散貨吞吐量突破18萬噸，創歷史新高。