前日，3艘滿載出口西亞的鋼管的貨輪在長(zhǎng)沙新港起航，駛往上海港出海。這是長(zhǎng)沙港首批通過(guò)“鐵水”聯(lián)運(yùn)方式出口的鋼材，將為貨主降低物流成本20%。
“這批7000噸的鋼材來(lái)自華菱鋼鐵集團(tuán)，先從衡陽(yáng)裝上集裝箱，走鐵路運(yùn)至長(zhǎng)沙鐵路新貨運(yùn)北站，再由汽車陸運(yùn)替代尚未開建的港區(qū)鐵路專用線，運(yùn)至2公里外的長(zhǎng)沙新港碼頭裝船出口。”長(zhǎng)沙新港公司副總經(jīng)理辛華說(shuō)，“此次‘鐵水’聯(lián)運(yùn)后，每月將有7000噸至10000噸的華菱大宗貨物通過(guò)此方式從長(zhǎng)沙新港出口。”
在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略下，長(zhǎng)沙新港發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，今年4月件雜散貨吞吐量突破18萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。
“這批7000噸的鋼材來(lái)自華菱鋼鐵集團(tuán)，先從衡陽(yáng)裝上集裝箱，走鐵路運(yùn)至長(zhǎng)沙鐵路新貨運(yùn)北站，再由汽車陸運(yùn)替代尚未開建的港區(qū)鐵路專用線，運(yùn)至2公里外的長(zhǎng)沙新港碼頭裝船出口。”長(zhǎng)沙新港公司副總經(jīng)理辛華說(shuō)，“此次‘鐵水’聯(lián)運(yùn)后，每月將有7000噸至10000噸的華菱大宗貨物通過(guò)此方式從長(zhǎng)沙新港出口。”
在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略下，長(zhǎng)沙新港發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，今年4月件雜散貨吞吐量突破18萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。