5月13日，攀鋼收到中鐵檢驗認證中心認證函，攀鋼釩軌梁廠萬能一線獲得鐵路用U71Mna等型號鋼軌生產資質。這為攀鋼鋼軌增產、轉型升級、打造競爭優勢、持續穩固全球頂級鋼軌供應商地位提供有力支撐。
為進一步提升競爭優勢，保持在鋼軌生產技術領域中的領先地位，攀鋼緊跟國家發展戰略，發揮鋼軌生產技術在行業中的領先優勢。今年1月10日，攀鋼對服役40余年的原950生產線（現萬能一線）進行停產改造。萬能一線具備生產資質后，不僅能提高百米鋼軌的產能，緩解萬能二線的鋼軌生產壓力；還能方便攀鋼合理安排兩條生產線的產品，靈活應對市場變化。
近年來，我國鐵路建設的高速發展，對鐵路用鋼的品質要求越來越高。國家鐵路建設“十二五”發展規劃中指出，2015年，全國鐵路營業里程將達到12.3萬公里左右。今年全國兩會把“一帶一路”戰略正式寫入政府工作報告，歐亞、中亞、泛亞高鐵等鐵路建設也為鋼軌產品創造了需求空間，鋼軌市場前景看好。
為進一步提升競爭優勢，保持在鋼軌生產技術領域中的領先地位，攀鋼緊跟國家發展戰略，發揮鋼軌生產技術在行業中的領先優勢。今年1月10日，攀鋼對服役40余年的原950生產線（現萬能一線）進行停產改造。萬能一線具備生產資質后，不僅能提高百米鋼軌的產能，緩解萬能二線的鋼軌生產壓力；還能方便攀鋼合理安排兩條生產線的產品，靈活應對市場變化。
近年來，我國鐵路建設的高速發展，對鐵路用鋼的品質要求越來越高。國家鐵路建設“十二五”發展規劃中指出，2015年，全國鐵路營業里程將達到12.3萬公里左右。今年全國兩會把“一帶一路”戰略正式寫入政府工作報告，歐亞、中亞、泛亞高鐵等鐵路建設也為鋼軌產品創造了需求空間，鋼軌市場前景看好。