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首鋼冷軋公司產品認證持續推進

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-06-26  瀏覽次數:190
 
核心提示:今年以來,首鋼冷軋公司持續推進產品認證工作。15月,股份公司共安排寶馬汽車、一汽大眾、東風日產、神龍汽車、北汽福田等12家車

今年以來,首鋼冷軋公司持續推進產品認證工作。1—5月,股份公司共安排寶馬汽車、一汽大眾、東風日產、神龍汽車、北汽福田等12家車企456個零部件認證備料及大眾、寶馬、福田等7家客戶57個零件的沖壓認證,認證備料按時完成率為91.83%,認證備料全工序一次通過率為93.05%,認證備料周期從2014年平均45天縮短為37天。跟蹤的55個認證件一次通過50個,一次通過率87.72%。一次性通過了寶馬10個零件認證,并開啟了向奔馳的小批量供貨,為首鋼汽車板向高端客戶邁進提供了信心和支撐。

強化認證生產組織,開展技術攻關。4、5月份分別組織兩次SGACEN認證卷生產,逐步摸索出SGACEN過程工藝控制要點。通過開發粗糙度1.0μm的磨輥程序,優化合金化控制工藝,優化光整工藝等措施,目前SGACEN(0.9mm)表面相結構和粗糙度水平與HYSCO樣片相當。5月份通過進一步優化冷硬基板厚度,優化合金化出口溫度,改善涂油品種等措施提高實物質量。計劃6月份組織送料認證工作,完成了M3A25成分優化切換,下發新質量計劃。針對250P1產品建立了M3A25和M3A28兩套成分體系,其中M3A28適用于海斯克,M3A25適用于對氧化色嚴格控制用戶。針對H420LA漏鍍問題,完成新成分試制,采用降Si、Mn,加Ti的成分體系,低溫退火工藝,優化舊成分體系,完成寶馬認證送樣。開發無Mo添加的DP鋼成分體系,組織實驗測試。強化BH鋼性能穩定性控制,優化BH鋼成分控制,確定固溶碳與Ti元素控制目標,下發執行。制定BH鋼熱卷坯降牌號消化的質量計劃,按月消化不合格坯卷,完善制定不同C(eff)含量BH鋼的特殊工藝要求,確保BH值穩定性。二季度以來,BH鋼烘烤硬化值穩定在30—40MPa的理想區間。積極開發新產品,完成了微C鋼開發,開展多輪微C鋼低溫出爐和U型卷曲測試。針對客戶零件的沖壓要求,有針對性地進行鋼種切換,目前已實現供貨800噸,客戶使用良好。

 
 
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