6月份，連接歐亞大陸的哈額鐵路（新疆哈密—內(nèi)蒙古額濟(jì)納）在內(nèi)蒙古境內(nèi)完成鋼軌鋪設(shè)170公里。全長666公里的哈額鐵路所需的8萬噸每米60公斤U75V、時速160公里百米鋼軌全部由包鋼制造。
哈額鐵路跨越內(nèi)蒙古、甘肅、新疆3省區(qū)，建成后將成為從北京方向進(jìn)入新疆最便捷的鐵路大通道，同時，也為我國直通中亞地區(qū)奠定鐵路基礎(chǔ)，將成為我國“一帶一路”戰(zhàn)略版圖上亮麗的鋼鐵“絲綢之路”。哈額鐵路總投資98.7億元，建設(shè)工期18個月，線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，設(shè)計時速120公里。鋼軌分別從東西兩側(cè)同時鋪設(shè)，內(nèi)蒙古境內(nèi)鋪設(shè)工作于今年1月份正式展開，目前鋪設(shè)距離已經(jīng)超過170公里，全線計劃于今年底建成通車。
2014年10月7日，軌梁廠在線余熱淬火生產(chǎn)線投入運(yùn)行，生產(chǎn)出首批熱處理鋼軌，這種鋼軌具有高強(qiáng)度、高韌性、強(qiáng)耐磨等特點。這幾天，軌梁廠新產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)組正在對已研制成功的城市軌道交通用軌———槽型軌進(jìn)行試軋。據(jù)悉，今年軌梁廠已有13種新產(chǎn)品實現(xiàn)批量或規(guī)模化生產(chǎn)。1月~4月份生產(chǎn)新產(chǎn)品79個品種32.72萬噸，增收6815萬元。
1個月前，包鋼向青藏鐵路“格爾木—安多”段換軌大修工程發(fā)運(yùn)鋼軌8500噸。青藏鐵路是全球海拔最高和最長的高原鐵路，包鋼獲得了大部分鋼軌訂單。
哈額鐵路跨越內(nèi)蒙古、甘肅、新疆3省區(qū)，建成后將成為從北京方向進(jìn)入新疆最便捷的鐵路大通道，同時，也為我國直通中亞地區(qū)奠定鐵路基礎(chǔ)，將成為我國“一帶一路”戰(zhàn)略版圖上亮麗的鋼鐵“絲綢之路”。哈額鐵路總投資98.7億元，建設(shè)工期18個月，線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，設(shè)計時速120公里。鋼軌分別從東西兩側(cè)同時鋪設(shè)，內(nèi)蒙古境內(nèi)鋪設(shè)工作于今年1月份正式展開，目前鋪設(shè)距離已經(jīng)超過170公里，全線計劃于今年底建成通車。
2014年10月7日，軌梁廠在線余熱淬火生產(chǎn)線投入運(yùn)行，生產(chǎn)出首批熱處理鋼軌，這種鋼軌具有高強(qiáng)度、高韌性、強(qiáng)耐磨等特點。這幾天，軌梁廠新產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)組正在對已研制成功的城市軌道交通用軌———槽型軌進(jìn)行試軋。據(jù)悉，今年軌梁廠已有13種新產(chǎn)品實現(xiàn)批量或規(guī)模化生產(chǎn)。1月~4月份生產(chǎn)新產(chǎn)品79個品種32.72萬噸，增收6815萬元。
1個月前，包鋼向青藏鐵路“格爾木—安多”段換軌大修工程發(fā)運(yùn)鋼軌8500噸。青藏鐵路是全球海拔最高和最長的高原鐵路，包鋼獲得了大部分鋼軌訂單。