11月30日，寶鋼股份冷軋廠2030單元新建熱鍍鋅機組旁熱鬧非凡，一卷直徑約1.8米的熱鍍鋅鋼卷緩緩下線并戴上了大紅花，標志著寶鋼股份2030單元新建熱鍍鋅機組熱負荷試車成功。這條曾經(jīng)的彩涂基板生產機組如今成功升級“2.0版”，是國內首條熱鍍鋅厚料、高強鋼和先進涂層專用生產線。
近年來，汽車板超高強鋼發(fā)展迅猛，市場需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。寶鋼股份敏銳捕捉市場機遇，運行20年的2030單元熱鍍鋅機組光榮退休，原址新建一條汽車板超高強鋼機組，定位高端汽車板市場，產品以厚料、高強和超高強鋼GI汽車板為主，兼顧熱鍍先進涂層產品。它將強化寶鋼在汽車板高強鋼熱鍍鋅領域的優(yōu)勢，增強寶鋼汽車板的國際競爭力，在市場“深冬”中提升“抗寒”能力。去年3月，2030單元熱鍍鋅機組改造項目正式開工。
在全世界沒有樣板機組的情況下，新建熱鍍鋅機組的許多方面都體現(xiàn)了寶鋼業(yè)內一流的創(chuàng)新思維和自主創(chuàng)新能力。本著“技術先進、產品一流、投資省、效益高”的設計思想，寶鋼自主選擇技術路徑和工藝路徑，自主集成機組裝備、自主完成機組調試。針對超高強鋼GI可鍍性較差的世界級難題，寶鋼股份冷軋廠憑借多年超高強鋼的生產經(jīng)驗和試驗摸索，采用了自主集成的工藝方案；為保證機組在生產中切換更靈活，生產效率更高，項目改造團隊制訂了“雙鋅鍋切換”的配置方案；機組踐行“智慧制造”理念，全線配置了拆捆、撈渣、取樣、貼標簽等機器人，自動化操作程度較高。
緊鄰熱鍍鋅機組改造工程場地的是同跨廠房內一條正常生產的連退機組，兩條機組間設備基礎平均距離約兩米多，最窄處只有一米多，在如此狹小的場地中“閃轉騰挪”難度可見一斑。為確保連退機組的生產不受影響，施工作業(yè)非常精細化，尤其對于鋅鍋“深基坑”，采取了多種技術保障措施來克服影響，創(chuàng)造了連退機組“一天不停”的奇跡，也為寶鋼未來邊生產邊建設的“升級改造”項目積累了寶貴經(jīng)驗。
一直以來，寶鋼將汽車板作為戰(zhàn)略產品之一，而新建成的熱鍍鋅機組，是寶鋼加快改革創(chuàng)新與轉型發(fā)展邁出的步伐。新建機組將與寶鋼其他冷軋高強鋼機組在汽車板品種及規(guī)格上形成互補，以滿足不同層次、不同規(guī)格、不同品種的汽車用鋼需求，且使各條熱鍍鋅機組的產品分工和產能分配更加經(jīng)濟、合理，實現(xiàn)效率最大化，為促進寶鋼產品結構調整與競爭力提升作出更多貢獻。
近年來，汽車板超高強鋼發(fā)展迅猛，市場需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。寶鋼股份敏銳捕捉市場機遇，運行20年的2030單元熱鍍鋅機組光榮退休，原址新建一條汽車板超高強鋼機組，定位高端汽車板市場，產品以厚料、高強和超高強鋼GI汽車板為主，兼顧熱鍍先進涂層產品。它將強化寶鋼在汽車板高強鋼熱鍍鋅領域的優(yōu)勢，增強寶鋼汽車板的國際競爭力，在市場“深冬”中提升“抗寒”能力。去年3月，2030單元熱鍍鋅機組改造項目正式開工。
在全世界沒有樣板機組的情況下，新建熱鍍鋅機組的許多方面都體現(xiàn)了寶鋼業(yè)內一流的創(chuàng)新思維和自主創(chuàng)新能力。本著“技術先進、產品一流、投資省、效益高”的設計思想，寶鋼自主選擇技術路徑和工藝路徑，自主集成機組裝備、自主完成機組調試。針對超高強鋼GI可鍍性較差的世界級難題，寶鋼股份冷軋廠憑借多年超高強鋼的生產經(jīng)驗和試驗摸索，采用了自主集成的工藝方案；為保證機組在生產中切換更靈活，生產效率更高，項目改造團隊制訂了“雙鋅鍋切換”的配置方案；機組踐行“智慧制造”理念，全線配置了拆捆、撈渣、取樣、貼標簽等機器人，自動化操作程度較高。
緊鄰熱鍍鋅機組改造工程場地的是同跨廠房內一條正常生產的連退機組，兩條機組間設備基礎平均距離約兩米多，最窄處只有一米多，在如此狹小的場地中“閃轉騰挪”難度可見一斑。為確保連退機組的生產不受影響，施工作業(yè)非常精細化，尤其對于鋅鍋“深基坑”，采取了多種技術保障措施來克服影響，創(chuàng)造了連退機組“一天不停”的奇跡，也為寶鋼未來邊生產邊建設的“升級改造”項目積累了寶貴經(jīng)驗。
一直以來，寶鋼將汽車板作為戰(zhàn)略產品之一，而新建成的熱鍍鋅機組，是寶鋼加快改革創(chuàng)新與轉型發(fā)展邁出的步伐。新建機組將與寶鋼其他冷軋高強鋼機組在汽車板品種及規(guī)格上形成互補，以滿足不同層次、不同規(guī)格、不同品種的汽車用鋼需求，且使各條熱鍍鋅機組的產品分工和產能分配更加經(jīng)濟、合理，實現(xiàn)效率最大化，為促進寶鋼產品結構調整與競爭力提升作出更多貢獻。