12月18日，土耳其鐵道部（TCDD）檢驗官員一行三人，結束了對馬鋼車輪公司生產的TR860A車輪進行為期4天的商檢，對產品所有指標都得出滿意的結論。12月22日，400件TR860A高端車輪經精心包裝后，已全部發往土耳其。這是馬鋼車輪公司2015年歲未完成的一張重要訂單，在技術進步和市場穩固兩方面都有積極意義。
土耳其鐵道部是馬鋼車輪公司的老客戶，多年的供貨十分通暢。這批TR860A型號車輪，用于土耳其安卡拉市EMU電動車組的高端車輪。其精度要求大大高于同類產品，車輪的輻板厚度尺寸要求控制公差為0.2毫米，這個尺寸對于車輪的批量精加工來說非常具有挑戰性。
馬鋼車輪公司在確定了生產工藝過程后，在實際生產中，該公司研發部通過分析、確定測量方法，以及首件驗證、確認等控制步驟的實施，所控制的產品合格率，遠遠超出了預期。由于產品的工藝、質量要求很高，客戶對于車輪的包裝方式，也提出與以往不同的要求。應客戶包裝要求，該公司技術人員重新設計了新的車輪包裝方式，得到了客戶的首肯。由于前期準備充分，整個商檢流程進展順利。經商檢后，至12月22日，該批車輪已全部發貨完畢，運往土耳其。
土耳其鐵道部是馬鋼車輪公司的老客戶，多年的供貨十分通暢。這批TR860A型號車輪，用于土耳其安卡拉市EMU電動車組的高端車輪。其精度要求大大高于同類產品，車輪的輻板厚度尺寸要求控制公差為0.2毫米，這個尺寸對于車輪的批量精加工來說非常具有挑戰性。
馬鋼車輪公司在確定了生產工藝過程后，在實際生產中，該公司研發部通過分析、確定測量方法，以及首件驗證、確認等控制步驟的實施，所控制的產品合格率，遠遠超出了預期。由于產品的工藝、質量要求很高，客戶對于車輪的包裝方式，也提出與以往不同的要求。應客戶包裝要求，該公司技術人員重新設計了新的車輪包裝方式，得到了客戶的首肯。由于前期準備充分，整個商檢流程進展順利。經商檢后，至12月22日，該批車輪已全部發貨完畢，運往土耳其。