近日，馬鋼物流整體信息化的先導項目-----采用B/S結構的“馬鋼物流水運平臺”正式上線投入運行。承載馬鋼原料的船舶，自裝港起航至卸港離泊，各關鍵節點信息通過互聯網信手可查，這標志著馬鋼物流步入“互聯網+”時代。
B/S結構（瀏覽器/服務器模式）是WEB興起后的一種網絡結構模式，它的最大的優點就是可以在任何地方進行操作而不用安裝任何專門的軟件，客戶端零安裝、零維護，系統用戶擴展非常便捷。同時，客戶只要有一臺能上網的電腦就能使用，工作時間與空間得到極大擴展。
“馬鋼物流水運平臺”投用后，承運馬鋼原料的所有航運公司，改變了以往必須通過馬鋼虛擬專用網接入的操作方式，航運公司經系統授權的各類用戶，可以隨時隨地通過互聯網登錄平臺，在物流系統內進行船舶在途預報等一系列操作，或查詢船舶抵港、檢測、準卸、靠泊、離港等船舶動態和貨物交接信息，完成物流過程的監督與控制。馬鋼方面的駐外人員、出差人員，也可以通過這一平臺，完成作業計劃下達、物流信息查詢等相關業務操作，不再局限于電話、QQ、微信等信息傳遞方式，所提供或獲取的物流信息，其準確性與時效性得到提升。
“馬鋼物流水運平臺”的項目論證與開發由企管部、物流公司、自動化公司共同完成。相關單位克服時間緊、任務重的壓力，精誠合作，有序組織，精心遴選技術骨干，仔細梳理水運業務流程，在不到兩個月的時間里，完成了項目規劃、安全評估、開發測試、用戶配置、管理培訓等一系列工作，順利實現項目目標，為馬鋼物流整體信息化工作迎來2016年的“開門紅”。
B/S結構（瀏覽器/服務器模式）是WEB興起后的一種網絡結構模式，它的最大的優點就是可以在任何地方進行操作而不用安裝任何專門的軟件，客戶端零安裝、零維護，系統用戶擴展非常便捷。同時，客戶只要有一臺能上網的電腦就能使用，工作時間與空間得到極大擴展。
“馬鋼物流水運平臺”投用后，承運馬鋼原料的所有航運公司，改變了以往必須通過馬鋼虛擬專用網接入的操作方式，航運公司經系統授權的各類用戶，可以隨時隨地通過互聯網登錄平臺，在物流系統內進行船舶在途預報等一系列操作，或查詢船舶抵港、檢測、準卸、靠泊、離港等船舶動態和貨物交接信息，完成物流過程的監督與控制。馬鋼方面的駐外人員、出差人員，也可以通過這一平臺，完成作業計劃下達、物流信息查詢等相關業務操作，不再局限于電話、QQ、微信等信息傳遞方式，所提供或獲取的物流信息，其準確性與時效性得到提升。
“馬鋼物流水運平臺”的項目論證與開發由企管部、物流公司、自動化公司共同完成。相關單位克服時間緊、任務重的壓力，精誠合作，有序組織，精心遴選技術骨干，仔細梳理水運業務流程，在不到兩個月的時間里，完成了項目規劃、安全評估、開發測試、用戶配置、管理培訓等一系列工作，順利實現項目目標，為馬鋼物流整體信息化工作迎來2016年的“開門紅”。