記者自河鋼舞鋼獲悉,由廣船國(guó)際制造的全球首艘極地重載甲板運(yùn)輸船于年底前正式交船,這艘長(zhǎng)度超過(guò)兩個(gè)足球場(chǎng)、被譽(yù)為海工重載運(yùn)輸領(lǐng)域“皇冠上的明珠”的巨無(wú)霸,共使用河鋼舞鋼板2萬(wàn)噸,其中核心部位制造所用的大線能量焊接用鋼板NVE36共8200噸,由河鋼舞鋼國(guó)內(nèi)獨(dú)家研發(fā)生產(chǎn)。
這艘名為AUDAX(奧達(dá)克斯)的通體“中國(guó)紅”,可在1.5米厚的冰層上破冰航行,速度能達(dá)到2節(jié)航速,接近每小時(shí)3.8公里,比我國(guó)明星科考船“雪龍”號(hào)1.5節(jié)的航速連續(xù)沖破1.2米厚冰層的性能還要高。大線能量焊接NVE36鋼板是制造該船所使用的最高等級(jí)鋼板。該鋼板除了滿足耐低溫、高強(qiáng)度等條件外,還特別要求在采用比一般焊接條件高得多的焊接線能量時(shí),不會(huì)引起焊接區(qū)韌性降低、也不會(huì)產(chǎn)生焊接裂紋。
承接該船制造任務(wù)的廣船國(guó)際決心用最好的鋼板、最快的周期,造出世界第一批滿足北極航線常年運(yùn)行的甲板運(yùn)輸船。廣船國(guó)際在全國(guó)尋找試板,多家知名鋼企參與競(jìng)爭(zhēng)。2014年6月26日,河鋼舞鋼確定大線能量焊接NVE36鋼板研發(fā)生產(chǎn)意向后,在早會(huì)上向全線通報(bào),6月27日課題攻關(guān)組開(kāi)展工作;7月份,從開(kāi)始冶煉到提交第一批試板,僅用11天;8月中旬,焊接結(jié)果反饋,以更嚴(yán)苛的要求生產(chǎn)新的試板;9月初,新試板生產(chǎn)成功,隨后通過(guò)挪威船級(jí)社認(rèn)證僅用3個(gè)月,刷新了新產(chǎn)品認(rèn)證記錄。產(chǎn)品應(yīng)用試驗(yàn)顯示,河鋼舞鋼開(kāi)發(fā)應(yīng)用了“控制鋼中氧化鈦顆粒大小及分布的氧化物冶金技術(shù)”等四項(xiàng)新技術(shù),成功研制出適用于低溫環(huán)境的可進(jìn)行大線能量焊接的NVE36鋼板,鋼板強(qiáng)韌性匹配良好,-40℃和-60℃沖擊功均穩(wěn)定在200J以上,能夠滿足-40℃甚至更低的極地低溫使用環(huán)境,鋼板可承受150-250kJ/cm的大線能量焊接輸入,板厚40mm的鋼板可實(shí)現(xiàn)單道次一次焊成,大大提高應(yīng)用過(guò)程中的焊接效率。
最終,河鋼舞鋼出色的研發(fā)生產(chǎn)能力、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了廣船國(guó)際的高度信賴,包攬了極地重載甲板運(yùn)輸船用全部最高等級(jí)鋼板合同,也開(kāi)辟中國(guó)鋼企批量生產(chǎn)大線能量焊接NVE36鋼板之先河,成為全球繼日本、韓國(guó)鋼企之后第三個(gè)具備批量生產(chǎn)大線能量焊接NVE36鋼板的廠家。用戶方盛贊:“河鋼舞鋼產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)都堪稱(chēng)完美!”此后,廣船國(guó)際將該船所用普通型NVE36鋼板1.2萬(wàn)噸也全部交付河鋼舞鋼生產(chǎn)。
這艘名為AUDAX(奧達(dá)克斯)的通體“中國(guó)紅”,可在1.5米厚的冰層上破冰航行,速度能達(dá)到2節(jié)航速,接近每小時(shí)3.8公里,比我國(guó)明星科考船“雪龍”號(hào)1.5節(jié)的航速連續(xù)沖破1.2米厚冰層的性能還要高。大線能量焊接NVE36鋼板是制造該船所使用的最高等級(jí)鋼板。該鋼板除了滿足耐低溫、高強(qiáng)度等條件外,還特別要求在采用比一般焊接條件高得多的焊接線能量時(shí),不會(huì)引起焊接區(qū)韌性降低、也不會(huì)產(chǎn)生焊接裂紋。
承接該船制造任務(wù)的廣船國(guó)際決心用最好的鋼板、最快的周期,造出世界第一批滿足北極航線常年運(yùn)行的甲板運(yùn)輸船。廣船國(guó)際在全國(guó)尋找試板,多家知名鋼企參與競(jìng)爭(zhēng)。2014年6月26日,河鋼舞鋼確定大線能量焊接NVE36鋼板研發(fā)生產(chǎn)意向后,在早會(huì)上向全線通報(bào),6月27日課題攻關(guān)組開(kāi)展工作;7月份,從開(kāi)始冶煉到提交第一批試板,僅用11天;8月中旬,焊接結(jié)果反饋,以更嚴(yán)苛的要求生產(chǎn)新的試板;9月初,新試板生產(chǎn)成功,隨后通過(guò)挪威船級(jí)社認(rèn)證僅用3個(gè)月,刷新了新產(chǎn)品認(rèn)證記錄。產(chǎn)品應(yīng)用試驗(yàn)顯示,河鋼舞鋼開(kāi)發(fā)應(yīng)用了“控制鋼中氧化鈦顆粒大小及分布的氧化物冶金技術(shù)”等四項(xiàng)新技術(shù),成功研制出適用于低溫環(huán)境的可進(jìn)行大線能量焊接的NVE36鋼板,鋼板強(qiáng)韌性匹配良好,-40℃和-60℃沖擊功均穩(wěn)定在200J以上,能夠滿足-40℃甚至更低的極地低溫使用環(huán)境,鋼板可承受150-250kJ/cm的大線能量焊接輸入,板厚40mm的鋼板可實(shí)現(xiàn)單道次一次焊成,大大提高應(yīng)用過(guò)程中的焊接效率。
最終,河鋼舞鋼出色的研發(fā)生產(chǎn)能力、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了廣船國(guó)際的高度信賴,包攬了極地重載甲板運(yùn)輸船用全部最高等級(jí)鋼板合同,也開(kāi)辟中國(guó)鋼企批量生產(chǎn)大線能量焊接NVE36鋼板之先河,成為全球繼日本、韓國(guó)鋼企之后第三個(gè)具備批量生產(chǎn)大線能量焊接NVE36鋼板的廠家。用戶方盛贊:“河鋼舞鋼產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)都堪稱(chēng)完美!”此后,廣船國(guó)際將該船所用普通型NVE36鋼板1.2萬(wàn)噸也全部交付河鋼舞鋼生產(chǎn)。