3月27日，載有寶鋼湛江鋼鐵4臺(tái)總重達(dá)249噸、價(jià)值4379萬(wàn)余元進(jìn)口火車頭及其配件的“千禧領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)在寶鋼湛江鋼鐵成品碼頭靠泊，這是該碼頭臨時(shí)開(kāi)放后迎來(lái)的首艘外輪靠泊。
據(jù)了解，為支持湛江鋼鐵等地方大項(xiàng)目建設(shè)，湛江鋼鐵正式投產(chǎn)后，霞山海關(guān)采取船邊驗(yàn)放、區(qū)外監(jiān)管、上門(mén)服務(wù)等措施，支持和指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所建設(shè)工作，先后順利推動(dòng)寶鋼主原料碼頭、綜合碼頭和成品碼頭的臨時(shí)開(kāi)放。
寶鋼湛江鋼鐵物流部負(fù)責(zé)人表示，海關(guān)在碼頭籌備臨時(shí)開(kāi)放過(guò)程中提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，碼頭臨時(shí)開(kāi)放后，外輪可以直接靠泊作業(yè)，公司的進(jìn)口貨物不用先到霞山碼頭再轉(zhuǎn)運(yùn)至公司，單這一票貨物已節(jié)省資金達(dá)20余萬(wàn)元。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2015年4月湛江鋼鐵基地主原料碼頭和綜合碼頭開(kāi)放至今，該關(guān)已驗(yàn)放湛江鋼鐵鐵礦砂、煤炭等生產(chǎn)原料40船次，共計(jì)570余萬(wàn)噸，與之前外輪“靠泊寶滿碼頭—過(guò)駁湛江鋼鐵碼頭”模式相比，可節(jié)省費(fèi)用約1200余萬(wàn)元。
據(jù)了解，為支持湛江鋼鐵等地方大項(xiàng)目建設(shè)，湛江鋼鐵正式投產(chǎn)后，霞山海關(guān)采取船邊驗(yàn)放、區(qū)外監(jiān)管、上門(mén)服務(wù)等措施，支持和指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所建設(shè)工作，先后順利推動(dòng)寶鋼主原料碼頭、綜合碼頭和成品碼頭的臨時(shí)開(kāi)放。
寶鋼湛江鋼鐵物流部負(fù)責(zé)人表示，海關(guān)在碼頭籌備臨時(shí)開(kāi)放過(guò)程中提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，碼頭臨時(shí)開(kāi)放后，外輪可以直接靠泊作業(yè)，公司的進(jìn)口貨物不用先到霞山碼頭再轉(zhuǎn)運(yùn)至公司，單這一票貨物已節(jié)省資金達(dá)20余萬(wàn)元。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2015年4月湛江鋼鐵基地主原料碼頭和綜合碼頭開(kāi)放至今，該關(guān)已驗(yàn)放湛江鋼鐵鐵礦砂、煤炭等生產(chǎn)原料40船次，共計(jì)570余萬(wàn)噸，與之前外輪“靠泊寶滿碼頭—過(guò)駁湛江鋼鐵碼頭”模式相比，可節(jié)省費(fèi)用約1200余萬(wàn)元。