石鋼今年產量不足產能三分之二，高價位產品銷量卻同比增長9.2%

公司持續調整產品結構“出彩”，“三高”產品比例達到57.5%

“11月份，坯材入庫量14.12萬噸，預計今年的總產量不超過170萬噸。”昨日，石鋼公司生產管理部部長助理馬恩現一邊查看一組組生產數據一邊告訴記者，與石鋼260萬噸的生產能力相比，今年的鋼材產量不足產能的三分之二。

而與鋼產量的減少相對應的是，石鋼公司產品結構中高端產品、新產品的占比不斷提升。今年1至11月份，石鋼公司開發鋼材新牌號32個，其中售價萬元以上高端產品2個，高價位產品銷量同比增長了9.2%，新牌號鋼材當年已創效70余萬元。

事實上，石鋼已經連續多年將產能控制在200萬噸以下，依靠產品結構的不斷調整，“走專業化精品特鋼之路”，實現了近十年不增產能，走向產品和市場要效益的特色發展之路。

挑戰高端精品鋼種

石鋼的產品結構調整之路始于18年前。

1995年，石鋼以“拼出一條血路”的勇氣踏上了用轉爐冶煉45號優質碳素結構鋼的探索之路，成為國內鋼企中首家吃螃蟹者。憑借低成本高質量的優勢，石鋼的45號鋼在全國攻城略地，所向披靡，市場份額迅速擴大，最高達到了全國市場的三分之一多，在市場上擁有了絕對話語權。

在以45號鋼為核心，成功實現了產品結構的大調整之后，石鋼又提出從“邊緣發展戰略”向“邊緣精進戰略”轉移的新思想。“把石鋼建設成為高效率、專業化、生產潔凈化的現代化特鋼強企”成為企業的戰略目標。汽車用鋼、工程機械用鋼等成為石鋼的目標。

按照這一發展戰略，石鋼在2002年，挑戰了一項高難度產品——豐田鋼。

豐田鋼對鋼材質量的要求非常高，針對豐田鋼的要求，石鋼果斷提出在一年內要將鋼中氧含量從60ppm降到30ppm以下的目標。為提高工藝控制水平，石鋼公司花費4000萬元請來日本愛知制鋼的技術專家進行指導，并一舉通過了日本豐田汽車公司的供貨資格認證。

豐田鋼的冶煉成功，實現了石鋼從優鋼向特鋼企業的轉變。之后，石鋼開始重點發展高端齒輪鋼、彈簧鋼、軸承鋼、易切削非調質鋼等精品鋼種。在工藝裝備上，石鋼相繼配備了鐵水預處理、VD真空脫氣、合金鋼大方坯連鑄機等一批發展特鋼必要的工藝裝備，并通過與日本愛知制鋼進行技術合作，吸收了國際先進的鋼鐵生產技術。

2009年，石鋼一口氣拿下了汽車專用鋼、船舶用錨鏈鋼、石油管坯鋼三大系列國際權威認證，叩響了進一步開拓國際市場的大門。

實施差異化特鋼精品戰略

2010年3月，石鋼加入河北鋼鐵集團后，結構調整和產品研發進一步提速。確立實施“差異化特鋼精品戰略”，走專業化、精品化、特色化發展道路。石鋼以市場為導向，以“三提高一突破”產品結構調整思路為重心，不斷提高齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼的質量檔次、市場占有率及高端用戶比例，在易切削非調質鋼上創新突破。

此后，銀亮鋼、退火材、異型鋼等產品相繼生產成功，顯示出石鋼的特鋼步伐愈發堅定有力。2012年，石鋼獲得了河北省政府質量獎，并以河北省唯一一家鋼鐵企業的身份被認定為全國高新技術企業。2013年，引導輪異型鋼在石鋼公司成功研發，并順利通過客戶的測試。此鋼種的出現，將掀起工程機械行業的又一次革命性變革。

“把每一噸鋼都做成精品！”石鋼職工告訴記者，這一理念如今在公司內已經深入人心。

到今天，石鋼已形成多系列、多鋼種、多規格的產品體系，產品暢銷全國并出口到40余個國家或地區。近年來，石鋼共研發新產品100余個，其中60余個品種填補省內空白，30余個品種替代進口，超過10個鋼種售價超過了萬元。高端、高價、高效“三高”產品比例達到57.5%，依靠自身獨特的產品優勢，石鋼現已成為寶馬、小松、沃爾沃、東風日產、卡特彼勒、一汽、重汽等國內外知名企業的原料供貨商。