鋼渣間是處理煉鋼爐渣唯一場地。在長308米、寬108米的廠房里，建有5條生產(chǎn)線。目前，每月要處理煉鋼、連鑄、脫硫產(chǎn)生的爐渣15萬多噸。從中提煉渣鋼2萬多噸、渣鐵0.40萬噸，降本增效近3000萬元。京唐公司采用先進(jìn)的“燜渣”處理工藝，與傳統(tǒng)的“潑渣”工藝相比，具有鋼渣回收率高、渣罐周轉(zhuǎn)速度快、占地少、節(jié)水環(huán)保等諸多優(yōu)勢。然而，優(yōu)勢有時(shí)也是“劣勢”。這種大批量、快節(jié)奏、小場地的工藝條件，要求鋼渣間的設(shè)備、設(shè)施必須穩(wěn)定可靠，如果故障率升高，就會(huì)出現(xiàn)“腸梗阻”，制約前道的正常生產(chǎn)。

燜渣坑是處理爐渣的主要設(shè)施，爐渣通過渣罐運(yùn)送到鋼渣間以后，要先傾倒到燜渣坑里，然后打水降溫、冷卻到一定的溫度后，用“鉤機(jī)”將大渣塊搗碎，此后通過皮帶機(jī)運(yùn)送到破碎機(jī)、磁選機(jī)、棒磨機(jī)進(jìn)行加工，最后將含有鐵元素的渣鋼提煉、篩選出來。鋼渣間內(nèi)有19個(gè)燜渣坑，由磚石、水泥砌筑而成。每個(gè)坑長約8.4米、寬6.5米、深5.5米，有效容積110立方米。由于剛出爐的爐渣溫度高達(dá)1300多度，同時(shí)在破碎爐渣大塊時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的震動(dòng)，因此需要對燜渣坑進(jìn)行隔熱和搞震保護(hù)。燜渣坑的坑底和四壁，都用一層鋼坯板鋪墊或者隔擋，并且在混凝土和鋼坯之間設(shè)有20毫米厚的隔熱澆注層。即便如此，鋼坯在使用一段時(shí)間以后，就會(huì)出現(xiàn)彎曲、傾斜、銷子脫落等現(xiàn)象，需要清坑，重新更換鋼坯。

按原來的設(shè)計(jì)，渣坑襯板鋼坯不僅規(guī)格特殊，而且加工方式特殊，每一塊鋼坯，需要挖出6個(gè)孔洞，通過特制的螺母與坑壁上的絲枉連接固定。一直以來，鋼坯的加工都是委托遷安一家工廠進(jìn)行，不僅加工費(fèi)用較高，而且加工周期長，運(yùn)輸比較困難。于是，煉鋼部掀起了挖潛增效的新高潮。鋼渣區(qū)主任張慶國，設(shè)備專業(yè)員陳先才，打起了渣坑襯板的主意。他倆盯在現(xiàn)場，琢磨改造方案。為測算出襯板受熱受力的數(shù)據(jù)，他們多次到5米多深的渣坑里，測量襯板變形的程度，觀察襯板侵蝕的情況。他們與設(shè)備工程室人員一起，進(jìn)行反復(fù)測算，并查閱了一些鋼廠的相關(guān)資料。經(jīng)過醞釀，一個(gè)構(gòu)思大膽新穎的方案很快出臺了。其具有三大特點(diǎn)：一是將襯板鋼坯由垂直型改為斜坡型，減少了爐渣在凝結(jié)、破碎、挖運(yùn)過程中，與襯板的粘結(jié)強(qiáng)度，從而減少了襯板變形的幾率；減少了襯板數(shù)量，每個(gè)渣坑的襯板由20塊減少為18塊，通過減少接縫數(shù)量，降低了因?yàn)榻涌p鉆渣、透水造成的襯板鼓肚、脫落；改進(jìn)襯板與坑壁的連接方式，襯板之間開出公母槽互相咬合，把角處的8塊襯板安裝4根鋼坯條進(jìn)行固定，取消了原來的孔洞，一方面便于加工，另一方面更換更加省時(shí)省力。

為保險(xiǎn)起見，張慶國、陳先才決定先在18號渣坑進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)觀察完善以后，再逐步推廣。為保證改造效果，降低施工成本，他們決定加工、安裝襯板等工作，都組織維檢單位在現(xiàn)場進(jìn)行。改造渣坑，需要清理現(xiàn)場，提報(bào)材料，加工鋼坯等許多具體繁瑣的工作。鋼渣區(qū)職工在張慶國的帶領(lǐng)下，日夜奮戰(zhàn)，經(jīng)過一個(gè)多月的緊張施工，順利完成了18號渣坑的全部改造。經(jīng)測算，每年節(jié)約加工費(fèi)86.4萬元。