連日來的強降雨導致馬鋼煤焦運輸“鏈條”中斷，馬鋼生產再次面臨嚴峻挑戰。困難面前，馬鋼采取緊急對策，各單位在公司的統一調度下，以變應變，高效聯動，力保鐵前生產大局穩定。

7月3日晚9點，長江水位馬鞍山段上升至10.5米，超警戒水位0.5米，寧蕪鐵路南北段姑溪河、慈湖河水位高漲，嚴重威脅鐵路運行安全。為防止兩座鐵路橋梁被洪水沖垮，上海路局安排重載車輛停車壓橋，暫停寧蕪段所有列車運行，這導致馬鋼煤焦運輸“鏈條”中斷，煉焦煤及外購焦炭全線被堵。而由于馬鋼采取低庫存策略，在庫的煉焦煤及外購焦僅能維持3天生產，高爐面臨“斷糧”的危險，鐵前生產進入“緊急狀態”！

“緊急狀態”需用緊急對策。公司立即啟動應急預案，溝通內外信息，摸清家底，決定采取焦爐以煤定產并調整配煤比，高爐以焦定產并穩定爐況的策略，積極應對內部困難。公司及時建立信息發布及物流、生產協調機制，每天下午4時召開碰頭會，確保信息暢通、步調協調。與此同時，各單位以變應變，立即行動起來，為了同一個目標而奮戰。港口集團優先緊缺原料接卸；港務原料總廠改變原有生產方式，根據天氣情況的變化造堆；鐵運公司與上海路局熱線聯系，實時掌握鐵路信息，一旦條件許可立即將原料搶運進來，并已提前制定好運輸計劃；物流公司謹慎細致安排好水路運輸，為穩定生產筑牢基礎。煤焦化公司根據目前部分資源緊缺情況，立即調整配比，消長補短，力爭將煉焦煤庫存延長至7天，為鐵前生產爭取時間。二、三鐵總廠密切關注外部條件變化，及時應對，減風減氧，確保高爐穩定順行。

本著穩定壓倒一切的原則，馬鋼鐵前系統目前處于低產量穩定順行的生產狀態，一旦鐵路運輸恢復正常，將快速恢復高效生產。