在水鋼公司維檢中心工電車間維護區域，一旦檢修工碰到不能處理的問題，崗位職工就會說：“喊小趙勇來嘛!”這是崗位操作工對檢修工趙勇的一種信任，更是對他技術的認可。
1992年，趙勇來到水鋼公司運輸部煉軋站成為一名調車員，勤奮好學的他不僅很快掌握了調車技術要領，獨立頂崗，還學習掌握了調度、信號操作員的相關知識，成了名副其實的多面手。為了進一步豐富自己的知識儲備，2001年，趙勇在貴州省委黨校修完了大專全部課程并順利畢業。此后，因為對專業技術的向往和孜孜追求，2004年，在調車員崗位上干得有聲有色的他又主動申請調入運輸部電務段信號組，成了一名信號維修工。在轉行的道路上，盡管碰到過很多難題，但他執著努力，不輕言放棄，很快成長為信號組有名的“四大金剛”之一。記得在趙勇到電務段的第一天，師傅陸宗華對他說：“你是想給別人遞工具還是想別人給你遞工具？”大家都知道，干技術工作，如果是別人給你遞工具，就意味著你是技術尖子。師傅一句樸實的話從此成為趙勇的奮斗目標。在信號工的道路上，為了盡快學到技術，每逢遇到有技改和小改造，趙勇就陪著技改人員一起守在施工現場，認真閱讀自己不明白的，仔細學習自己不懂的。在2005年的技改過程中，他每天下班后都會跟在廠家施工人員的后面，一次，施工人員問他：“別人都走了，你怎么不走？”他說：“想再多學點兒，晚點再走。”廠家施工人員對他的勤奮好學也很贊賞，只要他不懂的，他們都很樂意告訴他。憑著一腔學習的熱情，趙勇很快成為信號組的技術尖子。
2006年，根據工作需要，趙勇調到電力班，面對新的工作環境和設備，趙勇又一頭扎了進去，除了學習還是學習。跟著師傅鄧光立學習燈塔、道口控制維護工藝技術并很快掌握，成為電力班的技術骨干。2010年，他被任命為電力班班長。剛剛走上班長職務之初，趙勇的內心還是很忐忑的，因為電力班幾乎都是有經驗的老師傅，如何才能讓他們信服自己？趙勇有自己的方法，他覺得只有自己吃苦在前、技術上領先，才能讓大家支持自己。從此，他暗下決心，定下目標，要成為班組里面的“大拿”。功夫不負有心人，隨著時間的推移，隨著趙勇技術水平的逐漸提升，班組人員沒有人不服氣的。
工作中，趙勇不僅僅是個“拼命三郎”，還是個名聲在外的“智多星”，有很多小點子，一次又一次地解決了難題。2015年，鐵路線上1號燈塔發生“6·11”事故后，趙勇就開始琢磨對1號燈塔的照明進行改造。由于該型燈塔是2000年安裝的，燈塔的升降裝置基本不能使用，每次更換燈具和檢修整流器等都需要爬上20多米高的燈塔。于是他將整流器、觸發器移到地面，這樣既方便檢修又避免了安全隱患，同時，還減輕了職工的勞動強度。維檢中心工電車間副主任鄒斌告訴記者：“以前換個燈要5、6個人，現在2個人就可以搞定了。”由于改造取得良好效果，鐵運廠礦渣段已將此改造進行了推廣。
一分耕耘一分收獲。好學加上肯干、巧干，趙勇的工作得到了各級組織的認可。2013年，他被評為“水鋼青年技術狀元”；2014年，獲得了“水鋼小改小革能工巧匠”榮譽稱號。
腦筋活絡的趙勇不僅愛琢磨自己鐵路線上的維修技術，還對其它維修技術也在孜孜不倦地追求著。他對記者說：“只要不會的，我都喜歡去學。”有了這種學習的熱情，他不斷地嘗試其它行業的維修技術，比如今年他又獲得了電梯維護資格證。在維修技術的路上，他永遠是一個不滿足的人。
1992年，趙勇來到水鋼公司運輸部煉軋站成為一名調車員，勤奮好學的他不僅很快掌握了調車技術要領，獨立頂崗，還學習掌握了調度、信號操作員的相關知識，成了名副其實的多面手。為了進一步豐富自己的知識儲備，2001年，趙勇在貴州省委黨校修完了大專全部課程并順利畢業。此后，因為對專業技術的向往和孜孜追求，2004年，在調車員崗位上干得有聲有色的他又主動申請調入運輸部電務段信號組，成了一名信號維修工。在轉行的道路上，盡管碰到過很多難題，但他執著努力，不輕言放棄，很快成長為信號組有名的“四大金剛”之一。記得在趙勇到電務段的第一天，師傅陸宗華對他說：“你是想給別人遞工具還是想別人給你遞工具？”大家都知道，干技術工作，如果是別人給你遞工具，就意味著你是技術尖子。師傅一句樸實的話從此成為趙勇的奮斗目標。在信號工的道路上，為了盡快學到技術，每逢遇到有技改和小改造，趙勇就陪著技改人員一起守在施工現場，認真閱讀自己不明白的，仔細學習自己不懂的。在2005年的技改過程中，他每天下班后都會跟在廠家施工人員的后面，一次，施工人員問他：“別人都走了，你怎么不走？”他說：“想再多學點兒，晚點再走。”廠家施工人員對他的勤奮好學也很贊賞，只要他不懂的，他們都很樂意告訴他。憑著一腔學習的熱情，趙勇很快成為信號組的技術尖子。
2006年，根據工作需要，趙勇調到電力班，面對新的工作環境和設備，趙勇又一頭扎了進去，除了學習還是學習。跟著師傅鄧光立學習燈塔、道口控制維護工藝技術并很快掌握，成為電力班的技術骨干。2010年，他被任命為電力班班長。剛剛走上班長職務之初，趙勇的內心還是很忐忑的，因為電力班幾乎都是有經驗的老師傅，如何才能讓他們信服自己？趙勇有自己的方法，他覺得只有自己吃苦在前、技術上領先，才能讓大家支持自己。從此，他暗下決心，定下目標，要成為班組里面的“大拿”。功夫不負有心人，隨著時間的推移，隨著趙勇技術水平的逐漸提升，班組人員沒有人不服氣的。
工作中，趙勇不僅僅是個“拼命三郎”，還是個名聲在外的“智多星”，有很多小點子，一次又一次地解決了難題。2015年，鐵路線上1號燈塔發生“6·11”事故后，趙勇就開始琢磨對1號燈塔的照明進行改造。由于該型燈塔是2000年安裝的，燈塔的升降裝置基本不能使用，每次更換燈具和檢修整流器等都需要爬上20多米高的燈塔。于是他將整流器、觸發器移到地面，這樣既方便檢修又避免了安全隱患，同時，還減輕了職工的勞動強度。維檢中心工電車間副主任鄒斌告訴記者：“以前換個燈要5、6個人，現在2個人就可以搞定了。”由于改造取得良好效果，鐵運廠礦渣段已將此改造進行了推廣。
一分耕耘一分收獲。好學加上肯干、巧干，趙勇的工作得到了各級組織的認可。2013年，他被評為“水鋼青年技術狀元”；2014年，獲得了“水鋼小改小革能工巧匠”榮譽稱號。
腦筋活絡的趙勇不僅愛琢磨自己鐵路線上的維修技術，還對其它維修技術也在孜孜不倦地追求著。他對記者說：“只要不會的，我都喜歡去學。”有了這種學習的熱情，他不斷地嘗試其它行業的維修技術，比如今年他又獲得了電梯維護資格證。在維修技術的路上，他永遠是一個不滿足的人。