攀鋼礦業(yè)有限公司選礦廠強化鐵精礦途耗管理，成效顯著。截至11月20日，該廠共輸出鐵精礦480.05萬噸，其中火車、汽車途耗較去年平均下降了0.25%、0.34%，分別節(jié)省鐵精礦10347.29噸、1447.64噸，共節(jié)約448.21萬元。

由于輸?shù)V過程中存在單位過磅稱重混淆，輸?shù)V的車輛經(jīng)常變化易產(chǎn)生漏洞，運輸車輛人員在運輸過程中有作假、謀利、倒賣等問題，因此在鐵精礦輸出過程中會出現(xiàn)途耗和人為損耗。

為了減少鐵精礦的流失，該廠不斷加強監(jiān)督，嚴(yán)格考核，成立了執(zhí)法監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組，并與汽車運輸公司共同制定《選礦廠汽車輸出鐵精礦管理辦法》。該礦要求汽車衡計量員每天對返回票單與原始票單進行對比，如果凈重量差超過1%，按選礦廠鐵精礦交易的5倍~10倍進行賠償處罰；凈重量差超過2%的列入黑名單，取消該車在選礦廠運輸鐵精礦的資格。要求輸?shù)V汽車車廂必須用稻草、泡沫等填充物將車廂邊縫進行封堵，保證封堵嚴(yán)密。對運輸車輛進行不定時抽查，如果發(fā)現(xiàn)通過惡意加水、放水等增減車輛重量的手段偷取鐵精礦的，以及二次空磅量差異常的，按5倍~10倍進行賠償處罰。1月~10月份，該廠共下達(dá)21次書面考核通知，對17輛量差超標(biāo)的車輛進行經(jīng)濟處罰，共收繳罰款3521元。

針對鐵路內(nèi)輸車皮老化、車門關(guān)不嚴(yán)、鐵精礦有沿途灑漏現(xiàn)象等問題，該礦一是依據(jù)廠調(diào)度命令及時確認(rèn)車輛的輸出安全，然后發(fā)布指令；二是進行24小時捆綁和封堵制，尤其是夜間的封堵；三是要求鐵路部門對車門關(guān)閉不嚴(yán)的車皮進行更換。此外，該礦還根據(jù)生產(chǎn)指標(biāo)，采取定點放礦、合理倒礦、搭配裝車等多項措施，確保輸出鐵精礦合格率達(dá)到100%。