“2010年我們第一次走出去接的活，是鸚鵡洲大橋兩岸接線工程，但那個時候公司還是以承接武鋼內部項目為主。”武鋼綠色城建公司市場經營部部長高奕告訴記者，在國家供給側改革及鋼鐵去產能的背景下，武鋼鋼鐵主業的技改投資逐年降低，“十一五”“十二五”期間武鋼產能在1800萬噸左右，目前1400萬噸。 “從去年開始，外部市場占到公司業務量的八成，而今年幾乎為百分百”。

武漢勘察設計領域的綜合甲級資質企業和全國百強企業數量僅次于北京，城市基礎設施建設方面的企業競爭激烈，武鋼綠色城建公司硬是闖了進來，參與到公共基礎設施建設中政府和社會資本合作模式的PPP項目。

“我們的優勢是‘武鋼’這塊牌子和技術積淀，背后有母公司寶武集團的資本支持，讓我們出去爭項目更有底氣。”武鋼綠色城建公司規劃部副部長馬立平說。僅在資本方面，新武鋼集團設立了規模為30億元的綠色城建產業投資基金。2015年，原武鋼集團還參與發起成立了總額超過4000億元的長江經濟帶發展基金。“從事對融資成本有極高要求的PPP項目，我們很有信心。”高奕說。去年年底，公司中標了武漢首個市級財政PPP項目、數億元的青山區南干渠海綿城市示范工程。

作為武漢鋼鐵（集團）公司的全資子公司，綠色城建公司目前在武漢、宜昌、江西等地均設有分公司，“基本上是市場拓展到哪，公司開到哪。”4日，從江西贛州傳來好消息，綠色城建江西分公司獲評贛州市安全質量評比第一名。

2017年，武鋼綠色城建公司計劃實現120億元的合同額和40億元的銷售收入；三年內營收過百億元，在武鋼集團內部率先實現產業轉型。