鋼企謀求轉型成大勢所趨

追溯行業發展前史，2014年以來政策去產能力度空前，同時鐵礦價格大幅下跌，加之新環保政策、新行業標準的趨嚴，鋼鐵行業結束產能高速增長，全行業經營持續困難。2014年，全行業鋼鐵主營業務僅實現利潤81.83億元，銷售利潤率只有0.85%，處于主要工業行業末游水平。

這種背景下，鋼鐵企業紛紛謀求轉型。寶鋼股份在鋼鐵主業外，提出形成以IT技術和電商為“兩翼”的業務結構。杭鋼股份通過重大資產重組，置入寧波鋼鐵、紫光環保、再生資源和再生科技等資產，轉型升級為“以鋼鐵為基礎，涵蓋環保、金屬貿易電商平臺及再生資源業務的產業和資本平臺”。背靠復星集團的南鋼股份，則堅持多元化方向，試水環保、智能產業等新領域，向生產服務型企業轉型。

縱觀鋼企轉型史不難發現，“鋼鐵+X”的發展模式為主流鋼企采用較多。作為國內民營鋼企“老大哥”，沙鋼股份卻走出了一條獨特的轉型之路。沙鋼股份于上月15日拋出258億元的并購方案，擬通過收購GS公司轉型進軍大數據產業，引起市場廣泛熱議。從鋼鐵產業轉型到大數據產業，這是一場單純的跨界并購，還是背后有其他的戰略考量？

鋼企紛紛走上信息化之路

2000年以前，信息化在鋼鐵行業的普及較為有限。據寶鋼一名老職工回憶稱，“電腦當時并不普及，但鋼鐵企業仍然在探索電子化。部分工廠和部分職能部門如財務部出于電子便利化需求，會引進電腦管理。”

而進入21世紀以來，隨著互聯網的快速發展，信息化在鋼鐵行業越來越受重視。鋼鐵企業開始完善從生產現場到管理決策的縱向集成應用，MES、ERP等為核心的信息系統開始普及應用，逐步實現數據共享。

近幾年隨著智能制造、兩化融合以及“互聯網＋”等政策的提出，鋼鐵產業正在進行智能制造升級，逐步實現深度信息化。事實上，鋼鐵企業在信息化領域已經走在了全國工業之首。寶鋼1580智能車間改造、鞍鋼智慧礦山、唐鋼智能工廠、榮程鋼鐵“互聯網+智能制造”示范，都是借助物聯網、大數據等智能制造技術，在企業資源集成的基礎上實現數據深度挖掘，提升數據價值，實現鋼鐵智能生產。

全行業都在大力推進信息化的同時，沙鋼股份自然也不會袖手旁觀。2016年，沙鋼ERP集成系統就已經成功上線試運行，該項目上線后將實現對已建、在建和新建信息系統的全面整合集成，實現數據自動實時拋賬，達到產供銷一體、管控銜接以及信息流、資金流、物流三流同步，這標志著沙鋼全面迎來大數據時代。事實上，沙鋼并非大數據行業的新兵，經歷了多年的鋼鐵信息化之后，已經跟“數據”結下了不解之緣。

“沙鋼由鋼鐵主業向鋼鐵、大數據雙主業轉型，既是企業自選動作，也是機遇到來的結果。”冶金工業規劃研究院院長李新創表示，“一方面，大數據與鋼鐵制造的結合，可以加快鋼鐵智能制造，進一步提升產品質量和經濟效益；另一方面，數字經濟是中國經濟提質增效的新變量，也是中國經濟轉型增長的新藍海。沙鋼從數據中心切入“數字經濟”，是一個比較明智的選擇。”

而無論是鋼鐵產業，還是此次擬進軍的大數據產業，都是國民經濟具有戰略意義的基礎性產業。“鋼鐵是經濟建設的基礎，而IDC是互聯網世界的基礎，從這個角度理解IDC，就能明白沙鋼為何愿意花258億元去收購IDC企業了。”IDC產業中心研究人員告訴本報。

瞄準數字經濟新藍海

2015年，國務院發布《促進大數據發展行動綱要》，明確提出推動大數據與云計算、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術融合發展，培育新的經濟增長點，至此國家從戰略的高度確立了大數據產業的重要性。

根據中國IDC圈發布的《2016-2017中國IDC產業發展研究報告》，2016年全球IDC市場規模達到451.9億美元，增速達17.5%，中國IDC市場依舊保持著強勁增長的態勢，市場總規模為714.5億元人民幣，同比增長37.8%。未來三年，中國IDC市場規模將持續增長，預計到2019年，中國IDC市場規模將接近1，900億元。數字經濟已經成為中國未來經濟增長的新藍海。

正是“覬覦”這片新藍海，沙鋼股份利用其鋼鐵產業的信息化優勢，一躍跳出傳統轉型思路，將眼光聚焦在了大數據產業布局，并欲將其作為獨立的另一大產業重點發展。

具體看此次并購的兩家標的，GS公司是全球第三大也是歐洲和亞太地區最大的數據中心運營商，目前在歐洲和亞太地區7個城市擁有并經營10個數據中心，主要服務于包括世界500強在內的國際知名企業。而德利迅達主業為IDC及其增值服務，是中國三大數據中心運營商之一。

沙鋼股份專注鋼鐵行業30年，將鋼鐵的生產效率發揮至極致。如此次收購成功，數據中心和云計算等高科技含量的業務將有望成為特鋼主業外，沙鋼股份新的利潤增長點。作為最大的民營鋼鐵企業，沙鋼在轉型之路上展現出了獨特的戰略眼光，其轉型探索之舉或具備啟發意義。