自2015年底整合以來，天津一體化公司對內加強管理，實施機構精簡，提升競爭力，對外發揮系統協同作用，精心服務用戶，實現生產經營快速發展，產品銷量、經營利潤（翻番）同步提升，達到了“1+1>2”的預期目標。其財務十項指標在寶鋼國際加工中心板塊中連續兩年排名第一；今年一季度繼續呈現良好態勢。其取得良好經營業績的秘訣在哪里？

創新服務模式  降低用戶成本

天津寶鋼一體化公司跟蹤市場發展，堅持以整車廠為主線，加大配套廠市場開發力度，精確把握用戶需求，積極推進汽車板供應鏈“一站式”服務模式。

去年，公司利用某汽車用戶將拼焊零件轉由配套廠供貨的契機，積極開展EVI前期合作，攜手寶鋼股份技術團隊，先后與汽車廠及零部件廠開展多項汽車材料選用合作項目，積極配合新車型試模工作。良好的技術服務，增強了雙方合作粘性，公司成功向該用戶兩車型激光拼焊批量供貨，并獲得一車型激光拼焊件獨家供貨權。針對用戶需求，公司積極開發加工配送業務，成功實現北方某汽車集中采購配套廠批量供貨，加工配送量同比增長156%。去年，公司銷售量實現較大幅度提升，總量達到57.7萬噸。其中，激光拼焊銷售量同比增長27%，落料銷售量同比增長31%。

為更好地服務汽車廠，公司大力推進汽車用戶配套廠配送采購業務。去年，借助國產品牌汽車用戶兩新車型的投產和某合資汽車廠產品切換的機會，加大技術營銷力度，成功吸引9家新用戶加入供貨平臺，服務用戶已累計達到49家，鋼材零件種類增加到1000多個，采購和配送銷量達到12萬噸。同時，發揮自身優勢，積極推進精品物流業務，改鐵路運輸為水路運輸，開展外板精整分流，既減輕了寶鋼股份生產瓶頸的壓力，又確保了產品質量，還為用戶降低了生產成本。

深挖降本潛力  優化運營效率

天津寶鋼一體化公司動員全員深挖降本潛力，鼓勵員工“抱西瓜、撿芝麻”，通過實施廠內外包作業回歸、包材回收再利用、捆帶等包裝優化；備品備件國產化替代、故障檢修預防性維護等一系列措施，去年累計實現降本超目標146%。

物流成本占據了企業運行成本的很大權重。為此，公司去年從規范物流供應商入手，引入競爭機制，實施物流供應商公開招投標。通過制作物流基準書、制定評標方案、設置攔標價格，公正、公開、公平招投標，最終在6家中（3老+3新）遴選出4家物流公司。通過引入競爭機制，完善物流供應商評價制度，提升了物流供應商管控水平，切實降低了物流運費。招標后，公司下半年物流成本同比降低了15.1%。

今年，公司持續推進降本增效工作，重點關注物流費用、制造費用、財務費用方面的降本，通過管理提升、引入競爭、管理創新、厲行節約等方式，僅一季度已完成年度降本計劃的30%。

強化質量管理  滿足用戶需求

隨著用戶要求日益提高，天津寶鋼一體化公司把質量管理上升到一個新的高度，加強質量異議管理，持續完善質量異議、用戶抱怨操作流程，加強用戶情景質量管理，強化與用戶有效溝通和深度協調，杜絕有問題產品出廠，發現問題立即啟動應急舉措，從而大大減少批量異議的發生頻度，降低綜合質量異議率。

公司內部強化質量事故考核，在對責任者追責考核的同時，做好糾正預防措施的落地，杜絕同類問題的重復發生，降低責任質量異議率。同時，加強對不良成本的管控，持續完善不良質量成本數據采集渠道和統計模式；加快質量異議退貨處理周期，減少退貨二次缺陷；加快封閉料處理周期，減少不良質量損失。

公司還組織員工開展質量提升活動，通過質量培訓、知識測驗、工序監督等方式，提升全員質量意識，使實物質量、管理質量保持在良好水平。去年，公司各項質量指標實績明顯改善，綜合質量異議率同比下降61%，生產部責任異議率同比下降84%，委外加工質量異議率同比下降67%，用戶抱怨受理同比下降20%。

加強系統管控  提升綜合能力

隨著供應鏈規模的不斷擴大，如何為用戶保供是檢驗一個企業綜合管理能力的重要標志。為此，公司以用戶要料計劃、廠內和委外加工計劃、物流計劃為主線，通過梳理三項計劃的協同流程，優化協同管理機制，制定了統一的操作規范，并利用信息化手段，實現不同計劃之間的信息共享與快速傳遞，計劃業務的在線協同處理與管控，異常情況的快速預警處置，從而提升了公司的整體運營效率。

隨著委外業務量的增加，公司加強對委外加工企業的管理，制定委外加工業務綜合管控提升計劃、完善《委外供應商管理評價細則》，實現多維度、全流程考評，委外實績管控系統上線，實現委外單位加工實績和公司系統對接。通過一系列管控舉措，去年，公司委外加工責任異議率同比下降了0.22%。