今年以來，攀鋼大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和鞍鋼“631”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略，以國際化視野，以“最好”為目標(biāo)，了解競爭對手，把新產(chǎn)品開發(fā)、滿足用戶需求等作為工作重點(diǎn)。成立新產(chǎn)品攻關(guān)隊(duì)，實(shí)行月攻關(guān)會(huì)議制度，協(xié)調(diào)各方力量，解決突出問題，縱深推進(jìn)鐵路用鋼、汽車板及高端板材、軍工及特鋼、鈦材、鈦化工產(chǎn)品、釩產(chǎn)品等重點(diǎn)產(chǎn)品開發(fā)，搶占制高點(diǎn)，向高端制造業(yè)和供給端邁進(jìn)，擴(kuò)大核心市場占有率。

針對汽車板用鋼高強(qiáng)度、輕量化發(fā)展趨勢，攀鋼加快高強(qiáng)鋼開發(fā)和生產(chǎn)，推動(dòng)新產(chǎn)品向中高端發(fā)展。汽車用鋼品種從熱軋普碳等低附加值產(chǎn)品，拓展到?jīng)_壓級以上高附加值高強(qiáng)鋼，實(shí)現(xiàn)重要主機(jī)廠認(rèn)證，培育形成攀鋼系列汽車用鋼品牌，并首次進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾等合資企業(yè)。目前，攀鋼已完成2017年汽車用鋼推廣量計(jì)劃的三分之二，市場占有率和盈利能力進(jìn)一步提升。

攀鋼秉承“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲備一代、預(yù)研一代”的戰(zhàn)略，加強(qiáng)與院校合作研發(fā)，形成深梯次鋼軌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鋼軌品種已涵蓋高速鐵路、重載鐵路、高寒鐵路、城市軌道等為主的當(dāng)今中國及世界鐵路主力鋼軌品種，產(chǎn)品在“一帶一路”沿線30多個(gè)國家和地區(qū)“安家落戶”。以PG5鋼軌為代表的新一代重軌，先后鋪設(shè)在焦新線、朔黃鐵路。尤其是在雙S型彎道的焦新線，PG5鋼軌鋪設(shè)4年來，經(jīng)受住7.5億噸貨運(yùn)量考驗(yàn)，得到用戶認(rèn)可，鞏固了攀鋼鋼軌品牌地位，提升了國內(nèi)外影響力。從PG5鋼軌開發(fā)，再到60R2槽型軌等鋼軌開發(fā)，攀鋼瞄準(zhǔn)市場前沿，加大自主產(chǎn)品研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)世界主要鋼軌標(biāo)準(zhǔn)品種全系列覆蓋，國內(nèi)鋼軌市場占有率持續(xù)保持第一。

在高端板材產(chǎn)品開發(fā)上，攀鋼強(qiáng)化市場分析與預(yù)判，新開發(fā)高附加值家電用熱鍍鋁鋅、高品質(zhì)壓縮機(jī)用鋼等產(chǎn)品，已供貨世界知名家電企業(yè)；高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鍍鋁鋅產(chǎn)品贏得川滇市場主體地位；彩涂板、棒線材產(chǎn)品一經(jīng)投放云南和攀西市場，就深受用戶好評，市場占有率迅速攀升。同時(shí)，攀鋼圍繞“軍民融合”發(fā)展戰(zhàn)略，打造軍工及特鋼專業(yè)產(chǎn)線，加快高端模具鋼等新產(chǎn)品開發(fā)，向高端制造邁進(jìn)，產(chǎn)品受到蘋果公司、富士康等知名企業(yè)青睞。