德鐵是德國的標桿企業，歐洲最重要的鐵路運營商，其質量標準和供貨要求以嚴格和精益而聞名業界，以前直接供貨商均來自歐洲。此次選擇馬鋼成為亞洲首家直供商，德鐵認為對其發展具有里程碑意義，希望與馬鋼建立長期戰略合作關系。“在與國內外諸多名企的競爭中能受到德鐵的青睞，對馬鋼輪軸事業發展同樣具有里程碑意義。這充分驗證了中國制造、馬鋼制造的品牌效應和國際競爭力，將為馬鋼輪軸進一步拓展‘一帶一路’沿線乃至全球市場帶來示范、聯動效應。同時，也加快了馬鋼本部與瓦頓公司深度融合發展。”馬鋼輪軸事業部負責人表示。

早在2009年，馬鋼車輪產品就通過了德鐵認證，并成為中國首家德鐵車輪間接供應商。質量過硬、服務優質，馬鋼與德鐵合作日益穩固、互信不斷增強。近年來，馬鋼緊密融入國家戰略，致力于打造世界最具競爭力的軌道交通輪軸企業，收購世界輪軸名企法國瓦頓公司，建成輪對、高速車軸生產線，形成了涵蓋原料、輪軸制造及維修的全產業鏈；整合資源成立輪軸事業部，構建起國際化運營平臺。

2016年年初，馬鋼積極與在上海新成立的德鐵亞洲采購中心進行溝通，上門推介輪軸產品，并邀請對方到馬鋼考察?；趯︸R鋼產品和現場的良好印象，2016年9月份，在柏林軌道交通展上，德鐵主動提議發展馬鋼成為其直接供貨商，馬鋼迅即啟動認證工作。今年6月份，德鐵正式向馬鋼發出輪軸招標邀請。“除了馬鋼車輪的品牌效應，本部與瓦頓聯合投標，實現資源共享、優勢互補，也是成功中標的關鍵。”馬鋼輪軸事業部銷售部副總經理孟凡說。本部在積極開展認證的同時借助瓦頓已有的資質順利通過了認證；依托瓦頓采購平臺滿足了德鐵對軸承、軸箱、潤滑脂必須從歐洲采購的要求；利用瓦頓的生產能力、地理優勢和物流渠道，滿足了德鐵隨時下單并在30天內現場供貨的嚴苛要求，同時降低了成本；商務談判也由本部和瓦頓聯合參加，發揮協同效應，共同應對訂單的復雜要求。

據了解，這是馬鋼輪對生產線建成以來最大的供貨合同，合同期為2018年到2019年，明年2月起正式供貨。當下，馬鋼輪軸事業部正按流程分工合作，為來年保質保量按時完成交貨任務和在世界高鐵市場展示馬鋼輪軸新形象精心準備著。