“瑞豐”號總長332.95米，寬60米，深30米，載重量為30.8萬噸，最大航速約15.7節，續航力約25000海里，可在全球范圍內航行，是目前超大型油輪設計建造領域最具國際競爭力的船型之一。2016年8月28日，該船成功命名，交付以來共執行8個航次，主要運行路線為中東到遠東，為振興我國造船工業及遠洋航運業，繁榮海上絲綢之路貢獻了力量。

《中國制造2025》明確提出，大力推動“海工裝備及高技術船舶”領域的突破發展。多年來，鞍鋼緊跟國家海洋戰略建設發展，對接國家海洋裝備制造業發展需求，在加大設備改造和更新的同時，瞄準我國海洋裝備制造業對材料的戰略需求與發展方向，圍繞制約海洋工程裝備發展的關鍵材料、技術瓶頸設立課題，開展研發。面對已有的專利技術壁壘，鞍鋼船板與海工用鋼項目團隊針對新產品的生產和組織性能一致性開展技術攻關，持續針對化學成分設計、軋制、矯直及冷卻工藝等方面進行優化。近年來，成功開展了實驗室試驗和工業化生產試制，用多項填補國內空白的成果，叫響了鞍鋼在海工用鋼領域的品牌：自主研發的油船用耐蝕鋼成功打破國外技術壁壘，應用于我國首條示范油船——“大慶435”號的建造；通過自主創新，成為國內首家開發出最大厚度90毫米大型集裝箱船用止裂鋼企業，獨家獲得大船集團20000箱超大型集裝箱船供貨訂單，實現了這一高端船型的首次國產化示范應用；用不到兩個月的時間完成俄羅斯船級社多種規格船板的系列認證，成功供貨全球首艘Arc7冰區級別極地凝析油輪……

鞍鋼相關方面負責人表示，未來，鞍鋼集團將勇于擔當，持續發力，不斷加速探索海洋進程，乘“絲路”之風，揚友誼之帆，為“一帶一路”建設添磚加瓦。