陽春三月喜報傳。3月20日，首批裝載160噸馬鋼T型鋼的貨輪從馬鞍山港出發駛往深圳。這批T型鋼將作為重要結構件應用于世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程——深中通道沉箱隧道鋼殼制作，為今后全面打入深中通道項目奠定了堅實基礎。
深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是國家“十三五”重點工程，全長24千米。項目建成后將成為承接粵港澳大灣區產業轉移的交通大動脈。深中通道已于2017年年底實質開工，項目建設將全面轉入實質性的施工階段，預計2024年建成通車。
去年，長材事業部營銷服務室獲悉，籌建中的深中通道需要大量T型鋼，迅速與其對接，爭取業主訂單。在得知該項目對材料強度、性能等各方面要求極高后，長材事業部、技術中心、鋼結構分公司聯合成立項目組，制定項目計劃，明確責任分工，確保有序推進。隨后，在與業主方的交流對接中，項目組從工裝能力、研發水平、EVI服務理念等多方面充分展示了馬鋼在熱軋H型鋼領域的領先地位，贏得業主方的好評。通過多輪溝通，馬鋼最終爭取到深中通道隧道沉管試驗段用剖分T型鋼的實驗訂單。
機會來之不易，更需倍加珍惜。160噸訂單雖然量小，但卻是打入深中通道項目的“探路石”，也是檢驗馬鋼產品質量的“試金石”，意義十分重大，應高度重視。為確保產品保質保量按期發貨，項目組統籌規劃，緊密銜接，高效生產。生產時，長材事業部優化成品機架孔型，提升導衛裝配效率，加強軋制溫度控制等，確保產品生產順利下線；鋼結構分公司在加工制作中，精心完成剖分、矯正、打磨、標識、打包等各道工序，確保產品整潔美觀。經檢測，成品后的T型鋼各項指標數據均符合業主方要求，標志著產品開發全面成功。
“通過前期歷練，馬鋼T型鋼研發、生產、銷售團隊的能力都得到了強有力地提升。”項目組負責人表示。下一步，他們將繼續加強與業主方的溝通協調，實時跟蹤、及時關注，確保后續訂單及時兌現，提升馬鋼熱軋型鋼的國際知名度和品牌影響力。