近年來，隨著我國綠色生產(chǎn)、消費的法律制度和政策導(dǎo)向加快建立，各類工程機械、特種車輛生產(chǎn)商對車輛輕量化的追求越發(fā)迫切。作為輕量化最直接有效的手段，熱軋超高強鋼的市場需求隨之大幅增加。然而，目前國內(nèi)外熱軋超高強鋼生產(chǎn)主要采取加調(diào)質(zhì)處理工藝，不僅合金消耗量大、對軋制后處理設(shè)備要求高，且產(chǎn)品的屈強比高、使用方式和成形方式受限，這為熱軋超高強鋼的普及應(yīng)用增添了諸多障礙。

致力綠色發(fā)展的馬鋼，憑借在熱軋高強鋼領(lǐng)域10多年的技術(shù)積累，向這一難題發(fā)起挑戰(zhàn)。2017年，以技術(shù)中心、制造部、四鋼軋總廠、銷售公司等單位和部門相關(guān)人員組成的馬鋼熱軋結(jié)構(gòu)鋼APQP項目組開始著手相關(guān)研究。在積極與國內(nèi)知名專用車制造企業(yè)溝通，準確掌握客戶需求，以及采用加調(diào)質(zhì)處理工藝生產(chǎn)的熱軋超高強鋼在實際應(yīng)用中的受限情況后，技術(shù)中心研發(fā)團隊結(jié)合馬鋼現(xiàn)有裝備條件，展開了艱苦卓絕的實驗、攻關(guān)。針對熱軋超高強鋼生產(chǎn)過程中，鑄坯裂紋敏感性高的難題，研發(fā)團隊細致梳理各類影響因素，有針對性地采取措施逐一進行消除，確保了高裂紋敏感條件下的鑄坯工藝化生產(chǎn)；針對薄規(guī)格熱軋高強鋼軋制過程中存在的問題，研發(fā)團隊與制造單元聯(lián)手進行攻關(guān)，設(shè)計出獨具特色的控冷控軋工藝，實現(xiàn)了無需進行設(shè)備改造，便可直接軋制出3至6毫米多種規(guī)格的抗拉強度1200兆帕以上的新一代熱軋超高強鋼……一項項關(guān)鍵技術(shù)的突破，使得產(chǎn)品研發(fā)的步伐不斷加快。今年年初，新一代熱軋超高強鋼在四鋼軋總廠下線，并順利通過用戶的“體檢”；5月份，該產(chǎn)品投入批量生產(chǎn)，用戶在使用過程中對其各項性能均表示滿意。目前，相關(guān)客戶正籌劃與馬鋼進行專門的對接，進一步拓展使用的規(guī)格和數(shù)量。

“我們產(chǎn)品的屈強比更低、應(yīng)用更廣泛、制造更環(huán)保，客戶使用也更加方便、經(jīng)濟。”馬鋼熱軋結(jié)構(gòu)鋼APQP項目組組長、技術(shù)中心熱軋結(jié)構(gòu)鋼研究所所長胡學文對進一步搶占熱軋超高強鋼市場充滿信心。