在依舊不景氣的市場情況下，依托寶鋼股份強(qiáng)大的體系支撐能力，通過實(shí)施“先算后干”、“快速交貨”、“品種優(yōu)化”等多項(xiàng)攻堅(jiān)舉措，今年1到9月份，湛江鋼鐵厚板實(shí)現(xiàn)月月盈利，產(chǎn)品噸鋼毛利已躋身行業(yè)中上游。 湛江鋼鐵厚板產(chǎn)線由原羅涇產(chǎn)線搬遷建設(shè)。這條產(chǎn)線2008年在滬投產(chǎn)后，市場一蹶不振，搬遷至湛江鋼鐵后，也沒能走出低谷。2018年，湛江鋼鐵厚板廠提出了“夯實(shí)扭虧為盈之基，探索強(qiáng)身致富之路”的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，形成了“夯基礎(chǔ)、提效率、強(qiáng)品種、擴(kuò)增長”的工作方針，明確了面向華南、西部、海外，聚焦MULPIC（多用途間歇冷卻系統(tǒng)），形成管線、容器、模具、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)、薄板、船板等六大產(chǎn)品系列的經(jīng)營思路，著力探索“以先算后干提高厚板經(jīng)營力、以快速交付提高市場占有率、以品種優(yōu)化提高產(chǎn)品毛利率、以厚薄組合提高整單接單力、以優(yōu)異的質(zhì)量提高品牌影響力”生產(chǎn)經(jīng)營模式，努力打造成為南方區(qū)域市場的引領(lǐng)者。 “先算后干”打破了原來固有的“按資源接單”的傳統(tǒng)思維，湛江鋼鐵針對不同產(chǎn)品，結(jié)合板坯成本核定軋鋼各工序成本，與產(chǎn)品售價(jià)對標(biāo)，盈利能力大的多干，盈利能力小的少干，虧損的不干，并以超負(fù)荷的生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)，為厚板贏得了經(jīng)營改善的先機(jī)，確保全產(chǎn)品盈利。
同時(shí)，今年厚板產(chǎn)線將苦練內(nèi)功的聚焦點(diǎn)放在成本改善上。厚板廠在湛江鋼鐵制造部、物流部、煉鋼廠、能源部、設(shè)備部、設(shè)備資材采購中心、財(cái)務(wù)部等協(xié)同下，組建了系統(tǒng)降本團(tuán)隊(duì)，以此為基礎(chǔ)形成了《厚板競爭力提升方案》。不僅通過全工序的效率提升降低了厚板產(chǎn)線的工序成本，而且通過推進(jìn)“厚板末端庫直發(fā)”等項(xiàng)目，有效緩解了厚板發(fā)運(yùn)瓶頸，為厚板的放量生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。今年以來，厚板成材率同比提高1.88%，軋制量提升33.33%，能耗指標(biāo)不斷刷新，噸鋼成本實(shí)現(xiàn)了“破七進(jìn)六”。
今年，湛江鋼鐵厚板產(chǎn)線還提出了“以快致勝，唯快不破”的交貨期理念。針對用戶對厚板產(chǎn)品交貨期要求高的特點(diǎn)，厚板廠從壓縮生產(chǎn)制造周期著手，以推進(jìn)“敏捷制造”為契機(jī)，迅速在全廠范圍內(nèi)掀起了一場轟轟烈烈的“快”的變革，從敏捷制造的含義、產(chǎn)銷對接流程、實(shí)現(xiàn)的路線圖、各工序的管控重點(diǎn)、關(guān)鍵的跟蹤指標(biāo)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)等進(jìn)行系統(tǒng)策劃和推進(jìn)，創(chuàng)新性地采用顏色區(qū)分各類合同和鋼板，讓一線作業(yè)人員一目了然容易執(zhí)行。同時(shí)，大膽推進(jìn)廠內(nèi)直發(fā)，成品庫直發(fā)從汽運(yùn)拓展到了火車運(yùn)輸和水運(yùn)，月直發(fā)量達(dá)到20000噸左右。
今年以來，合同周期比計(jì)劃縮短了11.3天。 在市場運(yùn)作上，厚板產(chǎn)線堅(jiān)持以品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化服務(wù)南方區(qū)域重大項(xiàng)目建設(shè)，目前“深中通道”、“深圳會展中心”、湛江外羅海上風(fēng)電等多個重點(diǎn)項(xiàng)目都實(shí)現(xiàn)了以湛江鋼鐵厚板供貨為主的局面。湛江鋼鐵已經(jīng)與廣東區(qū)域重點(diǎn)用戶建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。今年以來，湛江鋼鐵厚板風(fēng)電鋼、橋梁鋼、煤機(jī)高強(qiáng)鋼均創(chuàng)交貨新高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，有力地支撐了厚板產(chǎn)品的品種競爭力。
