11月1日上午10時，在京張高鐵6標(biāo)施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，全線第一對長軌準(zhǔn)確就位，標(biāo)志著京張高鐵全線鋪軌工程正式拉開序幕。記者從包鋼股份銷售公司獲悉，京張高鐵全線高速鋼軌由包鋼獨家供應(yīng)，從6月份至今，包鋼已向該項目供應(yīng)高速鋼軌3.25萬余噸。
京張高鐵是國家重點建設(shè)項目，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施，是內(nèi)蒙古進(jìn)京快速通道的最為關(guān)鍵的一段。京張高鐵起自北京北，途徑昌平、八達(dá)嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公里。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時以內(nèi)，對于助力奧運、加快內(nèi)蒙古等西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要意義。
包鋼股份銷售公司鐵道用材銷售中心主任畢青峰告訴記者，京張高鐵正線全長174公里，鋼軌總需求量約4.5萬噸，全部采購自包鋼，目前已經(jīng)訂貨4.25萬噸。此外，整個鋪軌工程預(yù)計明年5月30日完工，年底完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，具備開通條件。
今年7月底，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵——張呼高鐵鋪設(shè)軌道施工順利完成，隨著京張高鐵明年年底具備開通條件，屆時將全面打通內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)進(jìn)京快速通道，包頭市民乘坐高鐵4小時進(jìn)京將指日可待。
