在輪軸事業部研發部部長張磊看來，能夠取得這樣的成績，首先得益于良好的創新氛圍。為鞏固創新成果激發創新活力、營造出寬松便捷的創新環境，該事業部一方面為研發人員搭建創新平臺，簡化創新項目申報各個層次的流程；另一方面鼓勵創新、寬容失敗，為創新工作提供保障。研發部內部為提升科研創新能力和產品研發能力，也跨專業成立了科研攻關室進行科研攻關和產品開發，鼓勵研發人員跨專業學習第二專業進而成為復合型人才，不斷激發研發人員的積極性和創造性。

機制活，平臺寬，活力顯。近三年來，該事業部廣大研發人員站在輪軸技術發展前沿，不斷推出既能滿足客戶需求又能引領市場潮流的高端產品。馬鋼高鐵車輪通過CRCC認證，標志著馬鋼高鐵車輪具備裝車資格。馬鋼用于株洲機車公司供長株潭城際CJ6型高速動車組用車輪取得CRCC試用證書；200km/h速度等級的ET423車輪和250km/h速度等級BA226/227車輪通過德鐵認證，至此，馬鋼已獲得德鐵所有等級車輪的供貨資格。開發出供韓國Rotem公司的輕量化Φ850車輪；用于株洲機車公司供馬其頓動車組的ZZ850車輪以及供歐洲市場高速動車組的ZUA300-2車輪通過TSI認證。在重載車輪方面，AARD級鋼H36車輪通過AAR認證；馬鋼自主設計的40t軸重的RTG970貨車輪8件樣輪通過用戶澳大利亞力拓公司檢驗，贏得了14000件訂單。在彈性車輪方面，馬鋼自主設計并批量生產供土耳其的660彈性組合車輪，獲得客戶一致好評。馬鋼大功率機車車輪正以技術優勢不斷開拓新的市場，從韶山系列、和諧系列貨運機車輪到時速160公里客運機車輪系列，馬鋼整體機車輪正以扎實步伐向前邁進。

既要研發高端產品拓市場，還要緊盯現場解難題。科研人員深知深入一線才能將創新工作落地生根，因此在完成產品報價、工藝設計、商檢等工作以外，他們與現場深度融合，為現場的生產、技改、技術攻關提供強有力的支持。加熱和軋鋼工程師對車輪三線進行工藝輔導，使三線的合格率穩步提高；組織開展表面質量攻關，使磕碰傷劃傷、掉漆、銹蝕等的返工率下降了70%，報廢率下降60%以上。同時積極推進“工藝主導、設備主動，加強設備精度管理”，組織各分廠、部門相關人員利用FMEA對各工序的工藝質量失效模式進行分析，以此為依據對設備精度提出要求，制定管理辦法。在他們的支持下，事業部無論是產品產量還是產品質量都有了進一步的提升。

接下來，輪軸事業部將繼續加大新產品的開發力度，同時構建良好的人才培養機制，爭取智能制造規劃和部分項目盡早落地，進一步叫響馬鋼輪軸品牌。