蒙華鐵路是國內最長運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，是“北煤南運”新的國家戰(zhàn)略運輸通道。北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里，共跨7省區(qū)17市，規(guī)劃輸送能力每年超過2億噸。全線通車預計將于2019年10月份完成。

重軌生產(chǎn)連續(xù)性強，冶煉工藝復雜，軋制難度大，屬于“高、精、尖、特”的鋼種。公司之前供貨國鐵的鋼軌產(chǎn)品主要用于大維修軌，此次供貨的基建軌對質量要求更高。接到該批訂單后，公司高度重視，立即召開了鋼軌生產(chǎn)專題會議，研究制定生產(chǎn)組織、工藝參數(shù)和產(chǎn)品發(fā)運方案，派專業(yè)技術人員緊盯生產(chǎn)、檢驗、出庫、發(fā)運等各個環(huán)節(jié)，按照交貨期倒排各項時間節(jié)點，明確任務目標，細分工作分工，責任落實到人，全力保證60kg/mU75V百米重軌生產(chǎn)。

公司特別針對百米軌生產(chǎn)的NDT探傷、尺寸精度、表面質量等難點問題，組織相關技術人員進行專項攻關，按照高均質鑄坯冶煉、高精度鋼軌軋制要求，分別制定了專項措施。煉鋼環(huán)節(jié)重點從轉爐終點氧和溫度、精煉過程造渣和真空度處理、連鑄過程全保護澆鑄等方面加強管控，提升鑄坯內部質量；軋鋼環(huán)節(jié)從鋼軌加熱爐氣氛調整、軋制溫度控制、導衛(wèi)裝配調整、矯直工藝參數(shù)優(yōu)化等方面進行改進提升，確保最終產(chǎn)品質量合格，鋼軌各項性能指標符合要求。

據(jù)了解，按照集團決策部署，公司持續(xù)發(fā)力，推動“兩個結構”再優(yōu)化，瞄準高端客戶，組織開展攻關，成功開發(fā)了中國國家標準、中國鐵路標準、歐洲標準、英國標準和美國標準等多個規(guī)格、牌號的鋼軌產(chǎn)品。普速軌和高速軌正式取得CRCC認證，百米重軌供貨北京局、濟南局、鄭州局和上海局，外標軌成功打入玻利維亞、孟加拉國、莫桑比克等“一帶一路”國家。