煉軋廠煉鋼渣跨及其天車等配套設(shè)施始建于1984年，由于早期設(shè)計(jì)局限，渣跨廠房采取露天棧橋和局部半封閉結(jié)構(gòu)，日常生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，遇上暴雨天氣還可能因渣罐中液態(tài)渣進(jìn)水導(dǎo)致噴濺事故發(fā)生。同時(shí)，渣跨的2臺(tái)天車為普通橋式起重機(jī)，不符合國(guó)家有關(guān)液態(tài)金屬吊運(yùn)應(yīng)使用冶金吊的要求，且天車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期露天服役，設(shè)備性能劣化明顯。隨著煉鋼生產(chǎn)工藝和安全環(huán)保要求的不斷提高，該渣跨已無(wú)法滿足安全生產(chǎn)需求，日常管理成本及安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)加大。為此，煉軋廠啟動(dòng)了煉鋼渣跨改造項(xiàng)目，主要拆除了煉鋼渣跨舊廠房，新建全封閉廠房及其配套設(shè)施，實(shí)施了渣跨冶金天車改造。改造完成后，顯著提高了煉鋼渣跨生產(chǎn)工藝水平，滿足了現(xiàn)行安全環(huán)保規(guī)范要求。

一高線已投產(chǎn)31年，電氣等關(guān)鍵備件已無(wú)法采購(gòu)，僅依賴先前的庫(kù)存及簡(jiǎn)單的維修維持設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)巨大，隨時(shí)有停機(jī)癱瘓的可能。更危險(xiǎn)的是，電氣系統(tǒng)一旦無(wú)法正常啟動(dòng)，至少需要停產(chǎn)10個(gè)月以上來(lái)等待系統(tǒng)修復(fù)。由于受到網(wǎng)絡(luò)通訊的影響，設(shè)備檢修人員決定采用分步升級(jí)的方式進(jìn)行電氣系統(tǒng)升級(jí)改造。首先對(duì)基礎(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)及人機(jī)界面系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，保留并升級(jí)了部分整流柜，通過(guò)增加臨時(shí)I/O的方式采集通訊數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了新舊系統(tǒng)“聯(lián)合”通訊。第二步，該廠將升級(jí)替換下來(lái)的傳動(dòng)硬件作為利舊傳動(dòng)備件繼續(xù)使用，節(jié)省了設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用。

近年來(lái)，煉軋廠中板作業(yè)區(qū)將技術(shù)營(yíng)銷和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)緊密結(jié)合，軋制出質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品受到了內(nèi)外部用戶的肯定，訂單量也越來(lái)越多。為保證中板裝備水平跟得上產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的“步伐”，中板作業(yè)區(qū)主要圍繞矯直機(jī)改造升級(jí)、超強(qiáng)汽霧冷卻設(shè)備改造、定尺機(jī)固投、常規(guī)檢修等項(xiàng)目，及時(shí)組織進(jìn)行了設(shè)備年修。為更好地適應(yīng)目前中板的生產(chǎn)節(jié)奏及矯直品種，中板作業(yè)區(qū)對(duì)矯直機(jī)局部設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化和改造，提高了矯直機(jī)矯直能力；加大了對(duì)汽霧冷卻系統(tǒng)優(yōu)化改造力度，達(dá)到了鋼板快速降溫、提高高強(qiáng)鋼板力學(xué)性能的目的；為進(jìn)一步提高定尺精度和產(chǎn)品成材率，引進(jìn)定尺機(jī)設(shè)備，并已安裝完畢，成為測(cè)量成品材的重要設(shè)備，尺寸測(cè)量的精準(zhǔn)性進(jìn)一步提高。

“除此之外，煉軋廠圍繞制約設(shè)備運(yùn)行的瓶頸問(wèn)題，重點(diǎn)開(kāi)展了一批設(shè)備改造項(xiàng)目，設(shè)備管理初顯成效。”該廠設(shè)備科科長(zhǎng)趙杰說(shuō)，通過(guò)加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)檢修工作,提高了檢修工作的質(zhì)量，使設(shè)備經(jīng)常處于良好的運(yùn)行狀態(tài)；通過(guò)強(qiáng)化設(shè)備改造，設(shè)備故障率同比降低30%以上，為煉軋廠后續(xù)開(kāi)發(fā)高級(jí)別鋼種奠定了裝備基礎(chǔ)。