面對市場新形勢和發展新要求，馬鋼堅持整合集團優勢資源，完善集團管控、高效協同的技術創新體系，形成“統一決策、分層執行、相關協同”運行機制。同時，加強國家級技術創新平臺建設，建立集團技術資源共享協同機制，以“基地建設+原創技術”模式，持續深化與高等科研院所的產學研合作；加強技術研發及科研項目攻關，在集團層面組織實施一批戰略性、前瞻性、基礎性重大科研項目，加大對節能環保、智能制造等領域關鍵共性技術的支持。2018年研發投入同比增長10%。

在此次評選中，馬鋼《重載車軸鋼冶金技術研發創新及產品開發》榮膺一等獎；《大型露天低貧磁鐵礦綠色智能開發關鍵技術與工程實踐》《基于鑄軋全流程的軋機振動協同控制技術及推廣應用》獲評二等獎；《冶金苛刻服役環境關鍵部件的長壽化高可靠復合涂層技術》《礦山粉塵污染防治高效節能技術裝備研究及工程應用》獲評三等獎。“重載車軸鋼冶金技術研發創新及產品開發”是由馬鋼、北京科技大學、中國鐵道科學研究院集團有限公司金屬及化學研究所合作研發完成的。該項目主要是為了改變高鐵及重載鐵道車輛用車軸等關鍵部件嚴重依賴進口的局面，在高鐵及重載鐵道車輛用車軸鋼成分設計與優化、中碳特殊鋼超低氧精煉技術、大型非金屬夾雜物控制技術等方面優化、創新，形成了具備自主知識產權的成套工藝技術。馬鋼高速重載車軸用鋼制造技術自主創新，促進了我國冶金和高端裝備制造行業的進步，支撐我國高鐵產業的發展和走出去戰略的實施，為“中國制造”向“中國創造”轉型提供了示范效應，彰顯了國有骨干企業在支撐國家經濟發展和重大戰略實施上發揮的重大作用。

此外，由東北大學領銜，馬鋼參與完成的《熱軋板帶材表面氧化機理研究與新一代控制技術開發及應用》也獲評一等獎。