面對市場新形勢和發(fā)展新要求，馬鋼堅(jiān)持整合集團(tuán)優(yōu)勢資源，完善集團(tuán)管控、高效協(xié)同的技術(shù)創(chuàng)新體系，形成“統(tǒng)一決策、分層執(zhí)行、相關(guān)協(xié)同”運(yùn)行機(jī)制。同時(shí)，加強(qiáng)國家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，建立集團(tuán)技術(shù)資源共享協(xié)同機(jī)制，以“基地建設(shè)+原創(chuàng)技術(shù)”模式，持續(xù)深化與高等科研院所的產(chǎn)學(xué)研合作；加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)及科研項(xiàng)目攻關(guān)，在集團(tuán)層面組織實(shí)施一批戰(zhàn)略性、前瞻性、基礎(chǔ)性重大科研項(xiàng)目，加大對節(jié)能環(huán)保、智能制造等領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)的支持。2018年研發(fā)投入同比增長10%。

在此次評(píng)選中，馬鋼《重載車軸鋼冶金技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新及產(chǎn)品開發(fā)》榮膺一等獎(jiǎng)；《大型露天低貧磁鐵礦綠色智能開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)與工程實(shí)踐》《基于鑄軋全流程的軋機(jī)振動(dòng)協(xié)同控制技術(shù)及推廣應(yīng)用》獲評(píng)二等獎(jiǎng)；《冶金苛刻服役環(huán)境關(guān)鍵部件的長壽化高可靠復(fù)合涂層技術(shù)》《礦山粉塵污染防治高效節(jié)能技術(shù)裝備研究及工程應(yīng)用》獲評(píng)三等獎(jiǎng)。“重載車軸鋼冶金技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新及產(chǎn)品開發(fā)”是由馬鋼、北京科技大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司金屬及化學(xué)研究所合作研發(fā)完成的。該項(xiàng)目主要是為了改變高鐵及重載鐵道車輛用車軸等關(guān)鍵部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面，在高鐵及重載鐵道車輛用車軸鋼成分設(shè)計(jì)與優(yōu)化、中碳特殊鋼超低氧精煉技術(shù)、大型非金屬夾雜物控制技術(shù)等方面優(yōu)化、創(chuàng)新，形成了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套工藝技術(shù)。馬鋼高速重載車軸用鋼制造技術(shù)自主創(chuàng)新，促進(jìn)了我國冶金和高端裝備制造行業(yè)的進(jìn)步，支撐我國高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，為“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型提供了示范效應(yīng)，彰顯了國有骨干企業(yè)在支撐國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和重大戰(zhàn)略實(shí)施上發(fā)揮的重大作用。

此外，由東北大學(xué)領(lǐng)銜，馬鋼參與完成的《熱軋板帶材表面氧化機(jī)理研究與新一代控制技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用》也獲評(píng)一等獎(jiǎng)。