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方大九鋼棒材A線導(dǎo)槽防撞裝置改造提高作業(yè)率

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-09-18  來(lái)源:我的鋼鐵網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1131
 
核心提示:日前,方大九鋼軋鋼廠對(duì)棒材A線二分道導(dǎo)槽防撞裝置進(jìn)行改造獲得成功,有效預(yù)防了沖鋼現(xiàn)象的發(fā)生,提高了機(jī)時(shí)作業(yè)率,保障了生產(chǎn)
 日前,方大九鋼軋鋼廠對(duì)棒材A線二分道導(dǎo)槽防撞裝置進(jìn)行改造獲得成功,有效預(yù)防了沖鋼現(xiàn)象的發(fā)生,提高了機(jī)時(shí)作業(yè)率,保障了生產(chǎn)的正常秩序。

據(jù)悉,該廠棒材A線二分道導(dǎo)槽防撞鋼中間缺口,是生產(chǎn)過(guò)程中紅鋼通過(guò)的必經(jīng)之路。然而,紅鋼穿過(guò)防撞鋼缺口時(shí)容易碰撞分道板氣缸拉桿導(dǎo)致失效,因而引發(fā)沖鋼。每次沖鋼事件發(fā)生后,至少影響正常生產(chǎn)5分鐘,減少軋制坯料4根共約6噸產(chǎn)量;同時(shí)沖鋼導(dǎo)致紅鋼頭部彎曲,造成切頭達(dá)到1米以上,成品金屬量損失達(dá)40公斤,影響成材率。為根治這一問(wèn)題,軋鋼廠準(zhǔn)備車間技術(shù)人員經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析論證,提出了在分道板前設(shè)置防撞板的方案。該方案采取降低防撞板高度值的方式,提高導(dǎo)槽精度,可有效預(yù)防沖鋼現(xiàn)象。該改造完成后,有效化解了沖鋼現(xiàn)象發(fā)生,保證了正常生產(chǎn)秩序,提高了生產(chǎn)效率,提升了成材率。8月份,該廠棒材線完成產(chǎn)量率100.71%、金屬量平衡為100.37%,成材率達(dá)到101.34%,成效顯著。

 
 
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