“取得這樣的成績，得益于‘一鍵式’軋鋼技術的應用。”西昌鋼釩板材廠負責人說，酸軋工序設備優化升級后，對生產相關參數、工藝要求及操作指令等進行了固化和量化，各段主操只需按“一鍵”，就可實現自動開卷、焊接，自動升降速酸洗和軋制下線，減輕了操作難度，杜絕了人為干預生產引起的質量波動。

開啟“一健式”自動軋鋼模式，實屬形勢所逼。西昌鋼釩板材廠酸軋機組2014年5月投產以來，受市場影響等因素，每月可生產合同資源有限，且品種規格變化頻繁，生產過程中需人工調整相關參數。“沒有三五年成熟經驗的操作工，操作起來非常困難，嚴重制約了酸軋工序作業效率。”酸軋作業區作業長李強說，2018年底，酸軋小時產量僅230噸，產品成材率只有97.3%左右，其余技術經濟指標均較同等優秀產線略低。

改進和提升迫在眉睫。緊抓攀鋼實施兩化融合有利時機，該廠于今年初啟動酸軋機組設備控制功能優化升級，由酸軋作業區和冷區點檢作業區聯合攻關。截至9月底，完成了酸軋機組入口段順控優化，操作工只需在準備站剪完捆帶，做好帶頭定位，就可以一鍵自動開卷、焊接以及放料沖入活套。緊接著，依據不同鋼種實現拉矯機輥縫自動打開和關閉，進入酸槽后跟隨二級模型設定，結合帶鋼實際規格自動調控酸洗速度。對最后進入軋機的帶鋼，根據不同規格和套量，自動升降速軋制，并實現張力和板型等軋制規程全自動調節。

“整個生產流程一氣呵成，只需要頭、中、尾的主操作手坐在操作臺前監控畫面和各項生產狀態即可，基本實現了酸軋機組生產過程無人干預操作模式。”李強說，軋制速度高達每分鐘1600米，小時產量從230噸提升至280噸，效率達到國內同等酸軋機組水平。

目前，板材廠具備了軟鋼、高強鋼、汽車面板（O5板）等全系列品種規格軋制全覆蓋和量產能力，為西昌鋼釩進入汽車用鋼批量供貨廠家行列提供了強力支撐。“下一步，我們將繼續緊盯打造最優工廠（產線）目標，推進和加強全線自動化能力提升，最終完全實現‘一鍵’軋鋼，持續提升作業效率，穩定提高產品質量，降低職工勞動強度，提升市場競爭力。”該廠負責人說。