短短幾年，呼和浩特市各項交通基礎設施建設已經初具規模，高速建設的背后需要強大工業體系為支撐，包鋼鋼材產品依靠產品質量、高效服務和保供能力等，成為首府“大交通”多項建設工程的選擇。“包鋼制造”在助力國內重點工程和“一帶一路”項目的同時，也在為周邊城市高速建設發展提供著優質產品。

鋼結構廠內看包鋼鋼板“七十二變”

在中鐵建工集團鐵工建設公司的鋼結構加工廠內，現場工人正在緊張完成切割、焊接、噴漆等工序，將一塊塊包鋼板材加工成供給巴彥淖爾路提升改造工程所使用的各型號鋼板箱型梁結構件。即將竣工的金海路改造提升工程所使用的鋼箱梁結構件，也是由包鋼板材加工而成。

一望無際的鋼結構廠內，鋼箱梁結構件已經遍布廠內每一個角落，現場工人對包鋼板材產品的評價很高，無論是產品的規格尺寸，還是化檢驗性能，都完全符合預期，而且相比之前使用過的一些鋼材產品，包鋼板材的許多細節處理更加優秀，具有國企大廠應有的素質和風范。

中鐵建工集團鐵工建設公司巴彥淖爾路項目總工程師巴瑞庭告訴記者，考慮到項目施工工期，包鋼能夠保障鋼材產品的及時供應，相比其它同類型產品也有著不俗的焊接性能和韌性；包鋼不僅產品質量領先，而且對于產品的售后服務和技術支持也相對更加完善；經過與包鋼在巴彥淖爾路和金海路兩個工程的合作，包鋼優秀的產品和技術服務能力給他們留下深刻印象，期待未來能夠與包鋼有更多次的握手。

軌道交通2號線看鋼軌的“縱橫交錯”

在呼市軌道交通2號線一期工程01標喇嘛營車輛段，一列地鐵正在軌道上試車，牛角式的車輛燈組和充滿蒙古族特色的裝飾花紋讓整列車輛極具地區特色。兩座宏偉對稱的辦公樓和縱向排列的多個車輛檢修維護車間也代表著未來這里將成為呼市地鐵2號線的中樞。

記者跟隨工作人員，繞過縱橫交錯的鐵軌路網，登上了可以一覽整個車輛段的觀禮臺，整個車輛段主體建設已經完工，其它輔助設施也已處于后期完善中。中鐵十六局負責該標段的副經理劉海東向記者介紹了地鐵2號線的整體施工進度，他還告訴記者，不僅僅鐵軌是包鋼制造，工程所需的其它建筑鋼材也幾乎全部來自包鋼。

包鋼制造的鋼材產品在呼和浩特地鐵2號線的整體建設中已累計使用超過8萬噸。作為拳頭產品的鋼軌，尺寸精度高、焊接性能穩定得到施工人員的廣泛贊譽，同時，在施工過程中的“質量服務零缺陷”也讓施工方給予高度認可。呼和浩特市軌道交通1、2號線的通車，將使首府真正進入現代化都市行列，為首府人民提供更加高效、環保、便捷的出行方式。

金海路上看首府建設的“今非昔比”

來到已經進入施工尾聲的海拉爾東街已是傍晚，落日的余暉傾灑在綿延起伏數公里的高架路上，與周邊正在建設的高樓塔吊形成一幅優雅的城市剪影，和高架橋下繁忙的科爾沁快速路不同的是，還未通車的海拉爾東街正在享受著通車前的寧靜。據了解，海拉爾東街——海拉爾西街——金海路改造提升工程（簡稱“金海路工程”）是一條貫穿城市東西的快速主干道，是呼和浩特市重點基礎建設項目之一，對呼和浩特公共交通和城市社會經濟發展有著深遠影響。該項目工程總長度約26公里，自從開工建設以來已累計使用包鋼橋梁鋼40萬噸。

金海路改造提升工程指揮部辦公室主任谷平在接受記者采訪時表示，金海路改造提升工程受到自治區和呼和浩特市各級政府的廣泛關注，特別是在建設過程當中，得到了包鋼集團的大力支持，包鋼在時間緊任務重的情況下合理排產，為金海路盡早通車提供了有力保障；包鋼集團立足大局，充分展現出了國有企業服務社會、促進地方經濟發展的職能職責。

采訪結束時，記者得到通行許可，在尚未通車的海拉爾東街上提前體驗了一次城市快速高架路的優勢，原本呼和浩特由東到西需要近一小時的車程，現在可以節約一大半的時間和路程。同時，在城市的樓宇之間穿行而過，足夠感受首府近幾年邁向現代化都市的建設氣息。

近年來，包鋼努力開發周邊市場，縮短銷售半徑，以多類型產品優勢開拓更廣闊市場。隨著呼和浩特市城市軌道交通1、2號線和城市路網提升改造工程相繼投入運行，包鋼制造貫通于首府“大交通”建設的各項工程，以優質的鋼材產品服務地區基礎設施建設，竭力推動地區經濟高質量發展。