發(fā)揮海船費用低優(yōu)勢，裝船量和節(jié)約運輸費用創(chuàng)效額實現(xiàn)歷史新高。進(jìn)入3月份，隨著疫情防控形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)，漢鋼公司緊盯“降本增效”目標(biāo)不放松，在進(jìn)口礦的運輸上，積極與港口和鐵路運輸部門加強溝通，克服了港口船舶無法停靠、裝卸人員無法返崗等困難，及時啟動“海江鐵”聯(lián)運運輸方式。同時，在裝船過程中，業(yè)務(wù)員還及時搶抓進(jìn)口礦市場拐點，確保在價格低點時加大裝船量，有效降低采購成本。截至3月31日，裝船量達(dá)33.89萬噸，節(jié)約運輸成本1067萬元，均實現(xiàn)了歷史最好水平。 

加強信息溝通，運輸速度實現(xiàn)歷史最快。3月初，受疫情影響，進(jìn)口礦發(fā)運量減少，尤其是長協(xié)巴混資源廠內(nèi)庫存尤為緊張，為了保障生產(chǎn)的穩(wěn)定順行，業(yè)務(wù)員一方面加強與公司生產(chǎn)部、煉鐵廠、物流中心的溝通，緊盯公司生產(chǎn)配比和廠內(nèi)庫存，及時將信息傳遞至港口人員；另一方面，加強與駐港人員、鐵路運輸部門的溝通，協(xié)調(diào)解決裝船相關(guān)事宜，并及時緊盯每日貨船行駛路線及裝船數(shù)量，做好在途信息的有效傳遞，確保了及時卸車，運輸周期也較之前縮短了24小時，保證了生產(chǎn)所需巴混資源的有效供應(yīng)，也使“海江鐵”聯(lián)運運輸周期達(dá)到了歷史最快水平。