沿海電廠日耗小幅攀升至58萬噸，但受電廠高庫存影響，存煤可用天數高達27天。盡管到港拉煤船舶有所增加，但用戶紛紛壓低還盤價格，交易雖然略有增加，但數量偏少，暫無法拉動煤價上漲。當前正值用煤淡季，部分電廠例行檢修，正常投入使用的火電機組有所減少；疊加國際疫情持續發酵，下游部分企業訂單減少，開工下降，用煤需求增長受一定影響。高庫存、低消耗的模式下，大部分電廠采取去庫存策略，北上拉運數量并不多。

    市場消息，上級出臺四大舉措穩定煤炭價格。從五月份開始，同煤等四大發運企業煤炭價格不能有量價優惠，且進口煤繼續收緊，對市場利多消息增多。據了解，廣州海關已暫停報關，而從上周五開始，CCI對其5500價格暫停發布，加之業內專家對煤企生產聯合減量的倡議，對市場有所提振。不過，正值用煤淡季，加之電廠高庫存，港口市場依舊低迷，供需寬松的局面一時難以打破。

    受五月份大秦線檢修以及煤價接近谷底等雙重因素影響，近日到港拉煤船舶略有增加。受穩價政策影響，市場看跌情緒有緩，貿易商報價維穩或降幅收窄，現5500大卡市場煤報價470-480元/噸，5000大卡報價400-410元/噸；但下游需求乏力，壓價意愿較強。此外，當前進口煤買賣雙方分歧較大，實際成交有限。在進口煤政策愈發嚴格的情況下，已經有部分沿海電廠取消已訂購的進口煤。預計進口煤將出現逐月減少，4月份實際進口數量環比減少，并有可能低于去年同期水平。

    近日，港口市場情緒有所好轉，但電廠、港口庫存高位，市場供給過剩問題還未發生實質性改變；短期市場觀望情緒升溫，到底是曇花一現，還是出現拐點，不好判斷。煤炭貿易商對于后市走勢判斷不一，部分貿易商認為需求乏力，價格支撐不住，煤價還會持續低位運行；也有客戶認為，預到船有所增加，煤價有望趨穩。后續市場能否繼續向好發展，需要關注進一步調控措施以及減產能否落實。(鄂爾多斯煤炭網)