近期，從連鹽鐵路中鐵十局指揮部傳來好消息，日照鋼鐵螺紋鋼成功中標連鹽鐵路項目。連鹽鐵路是我國東部沿海鐵路大動脈的重要組成部分，是國家“十二五”期間重點工程，縱貫山東半島、長三角、珠三角，是我國“四縱四橫”鐵路快速客運通道中的“一縱”，連接山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東六省市。連鹽鐵路的建設，為沿海港口間的縱向聯絡創造了有利條件，為東部沿海開發戰略提供了強有力的運輸保障，優化了港口集疏運體系，加快推進了山東半島、長三角、珠三角區域經濟一體化，為構建南北沿海城際交通網提供重要支撐。
2013年12月7日，連云港至鹽城的鐵路正式開工建設，2014年1月16日鐵路項目部第一次進行鋼材招標。工程直供與現貨部通過與中鐵十局多次溝通，并邀請中鐵十局領導來公司參觀交流。作為中國質量檢驗協會團體會員單位的日照鋼鐵與中鐵十局于2014年1月24日合作拿下該項目第一個2000噸螺紋鋼訂單，其他標段在3月份陸續公布中標結果。
由于連鹽鐵路為國家重點工程，對產品質量要求高，所以中鐵十局要求將存入山東聯儲倉庫的鋼材加以苫蓋。山東聯儲公司本著杜總提出的“千人銷售，萬人服務”的理念，帶領客戶參觀了聯儲倉庫，向客戶詳細介紹了存放操作流程。山東聯儲公司按照嵐山港國際貨物苫蓋標準予以苫蓋，得到客戶的高度認可，加深了客戶與公司長期合作的意愿。
工程直供與現貨部根據集團領導提出的開發終端直供客戶的銷售理念，2014年將重點參與日照機場、日濰高速、嵐臨高速等項目。通過參與重點項目，會有力提升了日照鋼鐵公司的品牌知名度。
2013年12月7日，連云港至鹽城的鐵路正式開工建設，2014年1月16日鐵路項目部第一次進行鋼材招標。工程直供與現貨部通過與中鐵十局多次溝通，并邀請中鐵十局領導來公司參觀交流。作為中國質量檢驗協會團體會員單位的日照鋼鐵與中鐵十局于2014年1月24日合作拿下該項目第一個2000噸螺紋鋼訂單，其他標段在3月份陸續公布中標結果。
由于連鹽鐵路為國家重點工程，對產品質量要求高，所以中鐵十局要求將存入山東聯儲倉庫的鋼材加以苫蓋。山東聯儲公司本著杜總提出的“千人銷售，萬人服務”的理念，帶領客戶參觀了聯儲倉庫，向客戶詳細介紹了存放操作流程。山東聯儲公司按照嵐山港國際貨物苫蓋標準予以苫蓋，得到客戶的高度認可，加深了客戶與公司長期合作的意愿。
工程直供與現貨部根據集團領導提出的開發終端直供客戶的銷售理念，2014年將重點參與日照機場、日濰高速、嵐臨高速等項目。通過參與重點項目，會有力提升了日照鋼鐵公司的品牌知名度。