近年來，本鋼集團大力推進供給側結構性改革，加快產品結構調整，充分發揮科技創新“主引擎”作用，在做精優質產能上下功夫，積極推進鋼鐵主導產品向高附加值供給端邁進。在實際工作中，本鋼集團堅持以市場為導向，以品種研發為抓手，依托國家級技術中心、國家級實驗室、院士專家工作站、博士后工作站和板材技術研究院等研發平臺，在多個領域精準布子，瞄準下游產業鏈發展趨勢超前研發，從戰略儲備、同行業先進、降低生產成本等方面出發，大力做好新產品研發和質量提升與穩定攻關工作。非調質超高強結構用鋼BG960熱軋卷板就是本鋼集團瞄準行業未來發展趨勢、不斷做精優質產能、搶占行業制高點的具體體現。

“該鋼種研發之初，我們已經有了這樣一個共識，就是開發先進鋼鐵材料在未來必然會成為鋼鐵行業發展的主旋律。而先進的超高強結構用鋼材料就是其中的佼佼者，可廣泛應用于建筑、工程機械、汽車領域，未來的應用前景很大。為此，我們做了大量的市場調研，通過收集客戶的產品需求和未來應用信息，圍繞工程機械大型化、輕量化及重載荷的發展要求，確定了該鋼種輕量化、高強度、高韌性等特點，并在板型控制、成形性能、成本控制等方面不斷優化。”板材技術研究院工程結構用鋼研究所主任研究員劉志璞在采訪中介紹。

在產品研發過程中，板材技術研究院工程結構用鋼研發團隊眼睛向內、目光向外，以搶占行業制高點為目標，利用近3年的時間，緊密圍繞本鋼集團現有高強結構用鋼實際，收集大量客戶應用信息，針對鋼種使用的特殊特性，制訂了詳細的成分和工藝設計研發方案。經過夜以繼日的大量數據研究、上百次的實驗模擬、2000多個試樣的檢驗分析，最終完成了實驗室的開發和工業化試制的各工藝參數的確定。同時，在板材熱連軋廠2300生產線一次性成功軋制非調質超高強結構用鋼BG960，其屈服強度達1100MPa，抗拉強度達1200MPa，具有良好的低溫沖擊韌性及冷彎成形性能。同時，本鋼BG960非調質超高強結構用鋼采用低成本的成分設計，免調質工藝，大幅降低生產成本，進一步提升了產品的市場競爭力。

目前，本鋼集團生產的4.5mm和6.5mm兩個厚度規格BG960鋼板已分別由不同汽車廠商進行試制，效果良好。其中，某汽車廠應用本鋼BG960鋼板制作掛車底梁，替代其原使用的700MPa級高強鋼，整車減重達300公斤；某廠商應用本鋼BG960制造自卸車車廂整體減重約40%，在實現了輕量化的同時，增加了該車型的載重量，延長了整車使用壽命。

此外，在2020年冶金科學技術獎評審中，以此鋼種為基礎申報的《商用車用1200MPa級非調質高強結構鋼開發與應用》項目，榮獲冶金科學技術獎三等獎，為本鋼集團進一步增強核心競爭力、搶占行業制高點、贏得市場話語權奠定了堅實基礎。