受氣候影響，我國北方各企業(yè)冬季原料的進(jìn)貨、接貨能力小于消耗量，生產(chǎn)原料需有一定的補(bǔ)充量，冬儲的目的正是儲存從本年11月份至來年3月份的補(bǔ)充物料。而今年的冬儲對本鋼集團(tuán)來說更是“難上加難”。一方面，進(jìn)口礦粉、塊礦等市場價(jià)格始終居高不下，為了降低庫存資金占用，要嚴(yán)格控制庫存量，這與要漲庫存的冬儲相矛盾。結(jié)合實(shí)際情況，今年冬儲時間向后推遲半個月，預(yù)計(jì)11月15日前完成整堆，11月20日原料場地完成封堆。另一方面，今年港口的接船、裝車能力相對不足，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)保供和冬儲進(jìn)度。今年冬季，按照本鋼集團(tuán)預(yù)計(jì)鐵產(chǎn)量計(jì)算，礦粉總消耗量要比去年多約31萬噸，塊礦總消耗量要比去年多約65萬噸，這對冬季保產(chǎn)工作提出了更高要求。

面對重重困難，本鋼集團(tuán)精準(zhǔn)施策備冬儲。目前，制造部已制訂了詳細(xì)的冬儲物料計(jì)劃，在保證生產(chǎn)需求的前提下，有步驟有計(jì)劃地排定冬儲時間表。9月初，受臺風(fēng)三連擊影響，板材、北營廠區(qū)場地進(jìn)口礦砂的庫存一周內(nèi)急劇降低9萬噸。為保證生產(chǎn)用料和有計(jì)劃地進(jìn)行冬儲，制造部于9月10日組織國貿(mào)公司與板材、北營兩家原料廠共同召開了今年的第一次冬儲推進(jìn)會，研究制訂了冬季保產(chǎn)措施。此后，制造部每周組織國貿(mào)公司，板材、北營兩家原料廠相關(guān)負(fù)責(zé)人，召開一次冬儲推進(jìn)會，研究可行的冬季保產(chǎn)和上料具體工作措施。本鋼集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)近期在早調(diào)度會上多次強(qiáng)調(diào)做好冬儲工作，保證冬季生產(chǎn)順行。

在當(dāng)前北方各大鋼企為冬儲在港口競爭激烈的階段，制造部派出專人到港口聯(lián)系協(xié)調(diào)、追蹤裝車進(jìn)度。為緩解港口回裝能力不足的問題，本鋼集團(tuán)加大集裝箱回運(yùn)力度，加大地礦采購力度，提高汽車運(yùn)輸量，以緩解港口壓力，特別是增加了鞍鋼紅礦、青礦的采購保障。在此期間，合理配礦，根據(jù)港口回來的原料品種及時調(diào)整配礦方案，保證相對合理的庫存結(jié)構(gòu)，爭取在11月15日之前完成冬儲任務(wù)。針對今年鐵量將增加的情況，本鋼集團(tuán)力爭增加港口回運(yùn)量，讓冬季總庫存量與去年同期持平。本鋼集團(tuán)“智慧冬儲”，利用板材煉鐵廠三燒作業(yè)區(qū)聯(lián)檢期間停機(jī)的有利時機(jī)，將富余的鐵精礦粉轉(zhuǎn)向冬儲庫存。在港口物料較少的情況下，盡最大努力多儲自產(chǎn)料，同時推進(jìn)配礦預(yù)案響應(yīng)機(jī)制，力爭在11月末之前把楊迪粉消耗完，盡最大努力減少冬季用料的品種，奏響了今年冬季科學(xué)調(diào)整料比的前奏，以應(yīng)對品種偏頗情況，保證生產(chǎn)秩序正常平穩(wěn)。

板材、北營兩家原料廠在冬儲備戰(zhàn)階段做好翻車機(jī)搶卸工作，計(jì)劃每天搶卸礦粉、塊礦至少700車以上。制造部相關(guān)人員深入兩個原料廠現(xiàn)場協(xié)調(diào)搶卸工作，并抓緊做好“釘”草簾子的準(zhǔn)備工作，目前正在“攢堆”“整形”，確保在11月15日封堆時迅速把草簾子蓋好，以防礦粉結(jié)凍成塊，為打贏冬儲戰(zhàn)役做好鋪墊。