目前，橋梁鋼已經成為一種普遍應用的鋼材。隨著社會的進步和技術的飛速發展，一種“由原來單一追求高強度轉變為優良的綜合性能考量，高強韌性、焊接性和耐蝕性表現良好的耐候橋梁鋼應運而生，它具有良好的耐蝕性，又可以進行免涂裝使用，大幅降低橋梁后期的維護成本。

從產品開發角度來看，美國應該是最早進行耐候鋼研究的國家，始于1900年，1964年開始進行免涂裝公路橋的建設，并且在1989年制定了免涂裝耐候鋼結構設計指南；1990年，美國開發出級別為50W、70W和100W的HPS系列鋼，此類鋼具有很好的綜合力學性能以及耐工業大氣和海洋大氣腐蝕的能力。日本緊隨其后， 1955年開始進行耐候鋼的研究，并于1967年將耐候鋼用于橋梁建設，1985年日本的土木研究所、鋼材俱樂部和鋼材建設協會等聯合制定了?無涂裝耐候性橋梁設計施工要領?。中國對耐候鋼的研究較晚。1989年開始設計、1992年10月通車，架設在京廣線武漢分局地段的巡司河上的橋梁采用的是武鋼生產的NH35q（鋼板），這是目前國內開發的第一個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼。

雖然國內外耐候鋼的發展已經逐漸成熟，但是一般均指的是鋼板產品，耐候鋼螺栓產品在國內仍是空白。為了改變國內這種局面，邢鋼攜手鐵科院共同開發了高強度耐候鋼螺栓用鋼XG835NH產品，該成品螺栓強度滿足10.9級螺栓要求，且耐腐蝕指數I＞6.5，整體免涂裝使用，填補了國內高強度耐候鋼螺栓產品的空白。國內第一座使用耐候鋼螺栓栓接的免涂裝橋是雅魯藏布江藏木特大橋，位于高寒高海拔地區，地廣人稀，維護不便。該橋跨度長，整體免涂裝，單獨焊接無法滿足對安裝和免涂裝要求，必須使用耐候鋼螺栓進行栓接，經過招標和對比各方方案，最終邢鋼產品一戰成名。

作為國內最大的專業化特鋼線材生產企業，邢鋼堅持供給側結構性改革，堅持做高端產品，走出了一條不同的發展道路。目前，已是首家高強度耐候鋼螺栓線材生產企業，已經研發出滿足常見系列、常見規格、低強度到高強度級別全覆蓋的耐候鋼螺栓用鋼產品，對于推動我國鋼鐵產業與橋梁防腐蝕行業的健康和可持續發展，現實意義重大。