上午10時30分，伴隨著洪亮的輪船鳴笛聲，現場禮花沖天，“大富”輪兩臺船用克令吊同時啟動，7支鋼軌緩緩吊起，平穩地鋪放在船艙預定貨位上，標志著攀鋼供雅萬高鐵鋼軌即將啟航出海。本航次8800多噸鋼軌裝載完成后，預計半個多月后抵達印尼芝拉扎港，加速推動雅萬高鐵的建設，這是攀鋼全面踐行“一帶一路”共商、共建、共享理念的一次具體行動。

雅萬高鐵是中國高鐵整體出口“第一單”，是中國制造業高質量發展的重要體現，是構建國內國際雙循環相互促進新發展格局的有效實踐。鋼軌是鐵路建設項目中最重要的基礎性產品之一，對線路的安全性、穩定性和舒適性起著決定性的作用。自2015年10月中國與印尼正式簽署雅萬高鐵建設協議以來，攀鋼同中鐵物資集團、中國電建市政建設集團、防城港港務集團等聯合成立工作組，主動為項目建設尋求經濟、高效、安全的物流運輸方案。攀鋼堅持早介入、早準備、全程跟蹤和提供整體技術服務方案，配合相關單位，對防城港港口基礎設施進行升級改造，并確定長定尺鋼軌最佳鋸切方式，解決了國內長定尺鋼軌出口海外安全運輸的“瓶頸”；依托國內較為完備先進的鋼軌焊接實驗基地，為客戶提供完整的鋼軌選型、焊接及線路應用方案；攀鋼專家團隊多次到印尼，結合雅萬高鐵鐵路沿線地質、氣候及物流等特點，為客戶制定合理的鋼軌運輸方案。攀鋼鋼軌以優異的品質、最佳的技術營銷服務和最可行的物流運輸解決方案，贏得雅萬高鐵項目全部供軌合同，總量達38000噸。雅萬高鐵用軌全系列共9個品種，正線鋪軌279.4公里，站線鋪軌28.9公里，道岔軌鋪設79組，全部由攀鋼供貨。

從鋼軌生產、現場檢驗、發運、再加工和裝船到目的港口，攀鋼實施全流程個性化服務。生產過程中，攀鋼按照時速350公里用軌標準落實這筆訂單，采用最嚴格的內控要求進行制造，并在焊接技術、使用技術等方面提供整體技術服務。攀鋼首批供雅萬高鐵的百米長定尺鋼軌，全部通過中國鐵科院等單位質量檢驗，產品性能和質量達到國際一流水平。

自今年3月份起，鋼軌陸續運抵防城港。攀鋼與北部灣港防城港碼頭公司、通達信公司等一起解決了鋼軌港口高精度加工、港口運輸和船舶運輸三大難題。

據悉，秉承“生產一代、開發一代、儲備一代”的理念，自1975年第一支普軌下線至今，攀鋼已經先后成功開發出了5代鋼軌。如今，攀鋼鋼軌出口到美國、加拿大等全球35個國家和地區。特別是乘著“一帶一路”東風，攀鋼鋼軌已在沿線多個國家和地區“安家落戶”，為當地打造了一條條高速發展的“幸福路”。