邢鋼冷鐓鋼研發團隊是一支擁有著高學歷、高素質、高水平的“三高”團隊，平均年齡只有32歲，由畢業于北京科技大學、東北大學、河北工業大學、燕山大學等高等院校的博士和碩士組成，研究方向涵蓋了煉鋼、軋鋼、材料、檢測分析、仿真模擬等多個專業。他們匠心堅守，不忘初心，以一次又一次的技術攻關，研發出多種進口替代產品，贏得了高端客戶。

團隊精神鑄就品牌之夢

冷鐓鋼表面裂紋占到冷鐓鋼缺陷的80%，是冷鐓鋼質量的“最大殺手”，邢鋼也不例外。面對棘手的難題，研發團隊向公司立下了軍令狀，一定要啃下這塊硬骨頭。研發團隊郭明儀所長說：“技術創新之路沒有最好，只有更好！只有把‘挑戰不可能’和‘堅持自有力量’的精神持續傳承發揚下去，精細分析，精確改進，就一定能找到解決的方向”。

研發團隊質量工程師溫娜娜通過將多年來的質量異議進行分析和研究，利用品質管理工具柏拉圖進行歸類和排序，按照二八原則，精準確定影響表面質量的主要裂紋類型；裂紋成因復雜，阮士朋所長以精益六西格瑪方法為基礎，借助minitab、origin等質量工具進行大數據分析，通過DOE試驗和專業技術分析，確定關鍵影響因素；煉鋼工程師呂皓杰和連鑄工藝工程師王闖、材料工程師王冬晨和軋鋼工程師馬洪磊、王利軍更是主動請纓……

經過團隊的不斷攻關和持續改進，汽車用高端線材表面裂紋穩定控制在0.5mm以下，遠遠低于目前國標要求的0.10mm的要求，被應用到各大國內外汽車和工程機械上。研發團隊憑借團隊精神鑄就了邢鋼冷鐓鋼的品牌之夢。

技術創新征服日本客戶

2017年10月23日，邢鋼迎來了一位重量級日本客戶。如果材料通過其認證，則意味著邢鋼將進入該車采購平臺，這將是一個里程碑式的跨越。研發團隊既激動又擔憂。同時，接下來面臨的困難更是超乎想象：一是客戶對材料潔凈度的要求非常嚴格；二是客戶檢測的方法特殊，材料檢測面積大，是目前檢測面積的50倍。

“世上無難事，只要肯攀登”。邢臺鋼鐵技術中心冷鐓鋼研發團隊迅速組織專題討論會，明確提出兩條腿走路，既要對標桿廠家的材料精確對標，明確差距，還要認識工藝短板，勇于創新。因為他們心里很清楚，要想攻下這座 “堡壘”， 要想不被競爭對手超越，必須不計付出，與時間賽跑。

在大量的深入探究和摸索實踐過程中，李永超工程師大膽提出目前的鈣處理工藝是導致潔凈度惡化的“罪魁禍首”，要想提高鋼水潔凈度，就要從根本上切斷鈣的來源。但是取消鈣處理解決了潔凈度問題，卻又帶來了另一個問題—鋼水澆注水口堵塞，大大制約了生產效率。為解決水口堵塞問題，精煉研發工程師李剛通過優化精煉渣成分和RH底吹氬工藝；連鑄研發工程師和紅杰開發出了中間包雙當渣墻鋼水凈化技術……

最終，邢鋼產品正式進入日本汽車供應體系。

創新無止境

正如汽車用冷鐓鋼研發工程師李永超所說，“作為技術人員，就要像大樹一樣，根要扎得深，要能抵得住嚴寒，耐得住寂寞，才能贏得最后的枝繁葉茂”。

功夫不負有心人！自2012年-2020年，邢鋼冷鐓鋼先后通過了包括本田、通用、福特、現代、上汽、日本昭和等國內外38家知名汽車主機廠和零部件廠的認證，得到高端客戶的肯定和認可，成為全國獲得汽車認證最多的線材冷鐓鋼生產企業。不僅如此，邢鋼母材產品現已廣泛應用于國民經濟各個重要領域，成為我國鋼鐵行業高質量發展和“大國重器”的支撐力量。