“2021年，新冠肺炎疫情在全球蔓延，更加突出了供應鏈穩定性、高效和安全的重要性，而數字化技術的快速應用為提高產業鏈、供應鏈現代化創造了條件，提供了廣闊的發展空間。”何黎明表示。

中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，在“十四五”期間，第一要把握鋼鐵行業發展、鋼鐵產業和市場發展的基本面，在質量和效益明顯提高的基礎上保持國民經濟持續健康發展。“十四五”期間，我國鋼鐵新增消費量應該是1.5億噸到2億噸，對鋼鐵產業來講有發展市場潛力空間。第二要把握住鋼鐵產業基礎能力提升的基本方向。我國鋼鐵產業規模占全球的53%，但是話語權相對卻很低，因此“十四五”規劃期間，我國鋼鐵產業化能力提升最重要的就是提升集中度。第一個方面，未來鋼鐵企業經營過程中要把握住鋼鐵產業在規模化的同時，集中度也要進一步提高。第二個方面，未來鋼鐵產業不是就發展生產本身這一個環節，而是基于整個產業鏈和供應鏈發展鋼鐵產業，基于以生產為核心和基于一個產業鏈供應鏈為核心的產業布局。第三個方面，全球化重構過程中很多鋼鐵產業“走出去”，但是沒有一個統一的全球布局基本思路和規劃。因此，鋼鐵產業布局一定是要越來越合理，越來越符合整個“雙循環”的基本要求。

何黎明要求，一是要抓住鋼鐵供應鏈數字化轉型的重大機遇，有效解決全球市場碎片化的挑戰。二是要注重提高供應鏈的彈性，保障產業鏈、供應鏈安全穩定，打造自主可控、安全可靠的鋼鐵產業。三是要重視上下游生態建設，加快鋼鐵產業供應鏈上下游的業務紐帶，打破各個節點間的數據壁壘。四是要堅持可持續發展的理念，重視提升鋼鐵產業綠色化、數字化、智慧化、標準化水平。五是要抓住我國全面擴大開放中的新機遇，加快提升鋼鐵產業鏈、供應鏈在國際競爭中現代化水平。六是要堅持創新，鋼鐵產業鏈、供應鏈要實現全產業鏈升級，必須從規模驅動轉變為效率驅動，在理論、技術、供應鏈組織模式等方面不斷地創新，以創新驅動鋼鐵產業鏈、供應鏈的發展，構建鋼鐵產業的核心競爭力。